Especificaciones y análisis del Abarth 500
Potenza
135CV
Coppia
206Nm
Consumo
6.5l/100
Emissioni
155g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Max.
205km/h
Peso
1110kg
Prezzo
18,700€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 3 porte
185 L
35 L
99 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Abarth 500 1.4 16v T-JET 135 CV (2012-2015)
Descrizione generale
L'Abarth 500 non è semplicemente una Fiat 500 con più potenza; è la reincarnazione di un mito, un piccolo scorpione dal veleno che crea dipendenza. Nata nel 2009 e aggiornata per questa versione del 2012, quest'auto cattura l'essenza della sportività italiana in un flacone minuscolo. Con il suo motore 1.4 T-JET da 135 cavalli, promette un'esperienza di guida viscerale e piena di carattere, un omaggio su ruote alla filosofia di Carlo Abarth di creare auto 'piccole ma cattive'.
Esperienza di guida
Guidare un'Abarth 500 è un'esplosione per i sensi. Il rombo rauco dello scarico all'avvio fa venire la pelle d'oca, una promessa di ciò che sta per accadere. Ogni pressione sull'acceleratore è accompagnata dal fischio del turbo e da una spinta che ti incolla al sedile, facendoti percepire una velocità molto superiore a quella reale. Il suo telaio rigido e il passo corto la trasformano in un go-kart da strada; senti l'asfalto, leggi ogni curva con precisione millimetrica e ti incita a cercare la prossima. Il cambio manuale a cinque marce è il tuo complice perfetto in questa danza, e premendo il pulsante 'Sport', tutto diventa più immediato, più crudo, più coinvolgente. È una macchina per generare sorrisi.
Design ed estetica
La sua estetica è una dichiarazione di intenti. Mantiene la silhouette iconica e simpatica della Fiat 500, ma la veste con un abito da guerra. I paraurti aggressivi, le minigonne, il diffusore posteriore con il suo doppio scarico e i cerchi da 16 pollici urlano 'prestazioni'. I loghi dello scorpione sostituiscono quelli della Fiat, chiarendo che questa non è un'auto qualunque. All'interno, l'atmosfera da corsa continua con sedili avvolgenti, un volante sportivo e, soprattutto, il manometro della pressione del turbo che domina il cruscotto, un promemoria costante del cuore che batte sotto il cofano.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia nell'Abarth 500 è al servizio della guida, non della distrazione. Il suo fiore all'occhiello è il motore 1.4 T-JET, un'opera di ingegneria compatta e piena di energia. A questo si aggiunge il sistema TTC (Torque Transfer Control), un differenziale elettronico che frena la ruota interna in curva per migliorare la trazione e permetterti di scattare fuori dall'apice. La modalità 'Sport' non è solo un pulsante, è un cambio di personalità che acuisce la risposta dell'acceleratore e irrigidisce lo sterzo elettrico per un feeling più diretto. La vera connessione qui è meccanica, tra il pilota, la macchina e la strada.
Concorrenza
Nel parco giochi delle piccole sportive, l'Abarth 500 si confrontava con rivali di grosso calibro. Il suo acerrimo nemico naturale è sempre stato la MINI Cooper S, un'altra icona di stile retrò con un comportamento da go-kart indiavolato. Ha dovuto anche misurarsi con la Ford Fiesta ST, un'auto lodata all'unanimità per la brillantezza del suo telaio e la sua efficacia nei tratti tortuosi. La Suzuki Swift Sport rappresentava un'alternativa più leggera e agile. Ognuna offriva la propria ricetta per il divertimento, ma poche potevano eguagliare il carisma e il suono sfacciato del piccolo scorpione italiano.
Conclusione
L'Abarth 500 è un'auto passionale, irrazionale e assolutamente meravigliosa. Non è la più pratica, né la più comoda, né la più avanzata. È uno sfizio, una seconda opzione in garage per chi cerca sensazioni pure. È un'auto che ti parla, che ti mette alla prova e che ti ricompensa con un'esperienza di guida autentica e memorabile. Comprare un'Abarth 500 non è una decisione logica, è una decisione di cuore, un tributo a un modo di intendere l'automobilismo che è sempre più difficile da trovare.