Alfa Romeo 145 1.4 TS · 103 CV (2000-2001)

1996
Gasolina
FWD
Manual 5v
Alfa Romeo 145 - Vista 1
Alfa Romeo 145 - Vista 2
Alfa Romeo 145 - Vista 3
Alfa Romeo 145 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 145

Potenza

103CV

Coppia

124Nm

Consumo

7.9l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

11.2s

Vel. Max.

185km/h

Peso

1135kg

Prezzo

13,553

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

5 / 3 porte

Bagagliaio

320 L

Serbatoio

51 L

Potenza

76 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima103 CV / 76 kW
Coppia massima124 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio51 L
Bagagliaio320 L

Analisi dettagliata della Alfa Romeo 145 1.4 TS · 103 CV (2000-2001)

Descrizione generale

L'Alfa Romeo 145 1.4 TS non è semplicemente un'auto; è una dichiarazione di principi. In un'epoca dominata da compatte funzionali ma prevedibili, Alfa Romeo offriva una porta d'accesso al suo universo di passione e sportività. Questo modello, con il suo motore Twin Spark da 103 cavalli, rappresentava l'essenza del 'Cuore Sportivo' in un formato accessibile, promettendo un'esperienza di guida che andava ben oltre il semplice spostamento.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della 145 1.4 TS è riscoprire il piacere di guidare. Il motore Twin Spark chiede di essere portato ad alti regimi, ed è lì, vicino ai 6300 giri/min, che il suo carattere italiano prende vita con un suono inebriante. Il cambio manuale a cinque marce è preciso e ti connette direttamente con la meccanica, mentre il telaio, agile e reattivo, ti invita a inanellare curve con una sicurezza che poche auto del suo segmento potevano offrire. Non è la più veloce, ma ogni accelerazione e ogni sterzata si sentono speciali, trasformando qualsiasi tragitto in una piccola avventura.

Design ed estetica

Il design dell'Alfa Romeo 145 è audace e di rottura. La sua silhouette, a metà strada tra una hatchback e una piccola 'shooting brake', le conferisce una personalità unica che o la ami o la odi, ma non ti lascia mai indifferente. L'affilata linea a cuneo, l'iconica griglia 'scudetto' che presiede il frontale e l'originale soluzione della terza porta con la sua maniglia nascosta sono tratti di un'auto progettata con il cuore. È una scultura in movimento che, ancora oggi, continua a far girare la testa e a sfidare le convenzioni estetiche del suo tempo.

Tecnologia e caratteristiche

Il gioiello della corona tecnologica di questa 145 è il suo motore Twin Spark. Con due candele per cilindro, questa soluzione, ereditata dalle competizioni, non solo mirava a migliorare le prestazioni e l'efficienza, ma dotava il propulsore di una risposta e un suono inconfondibili. Oltre al motore, il suo telaio vantava una sospensione anteriore di tipo McPherson e barre stabilizzatrici su entrambi gli assi, una configurazione pensata per dare priorità al dinamismo. Sebbene non fosse all'avanguardia nell'elettronica di comfort, la sua tecnologia era focalizzata su un unico obiettivo: l'emozione al volante.

Concorrenza

Nel competitivo mercato delle compatte, l'Alfa 145 si scontrò con giganti come la Volkswagen Golf, la Ford Focus o la Peugeot 306. Mentre le sue rivali tedesche e francesi giocavano spesso la carta della praticità, della qualità delle finiture o del comfort, l'Alfa Romeo offriva qualcosa di diverso: anima. Era la scelta passionale contro quella logica, un'auto per chi apprezzava lo stile distintivo e una connessione meccanica pura al di sopra dello spazio interno o del consumo. Non competeva sugli stessi parametri; competeva direttamente per il cuore del guidatore.

Conclusione

L'Alfa Romeo 145 1.4 TS è molto più della somma delle sue parti. È un'auto con un carattere immenso, una compatta che racchiude la filosofia di un marchio leggendario. Nonostante i suoi compromessi, offriva un'esperienza di guida autentica e un design che emozionava. Per molti, è stata la prima Alfa, l'auto che ha insegnato loro che la guida può essere una fonte di gioia e non una semplice necessità. Un veicolo con un'anima, imperfetto ma indimenticabile, che rappresenta un modo di intendere l'automobile che oggi sembra quasi estinto.