Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147
Potenza
105CV
Coppia
140Nm
Consumo
8.1l/100
Emissioni
192g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Max.
185km/h
Peso
1265kg
Prezzo
19,100€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 porte
292 L
60 L
77 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Alfa Romeo 147 3p 1.6 TS Collezione 105 cv (2006-2008)
Descrizione generale
L'Alfa Romeo 147 Collezione non è semplicemente un'auto, è una dichiarazione di intenti. In un formato compatto e accessibile, racchiude l'essenza del 'cuore sportivo' italiano. Questa edizione speciale, lanciata verso la fine del suo ciclo di vita, affina una formula che aveva già conquistato i cuori: un design che fa innamorare a prima vista e la promessa di una guida piena di emozioni, anche con il suo motore di base.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 147 è un'esperienza che coinvolge tutti i sensi. I 105 cavalli del motore 1.6 Twin Spark possono non sembrare una cifra travolgente, ma il suo carattere è vibrante e ama salire di giri, emettendo una melodia meccanica che crea pura dipendenza. Il cambio manuale a cinque marce offre una sensazione precisa che ti connette direttamente alla macchina. Tuttavia, la vera magia risiede nel suo telaio. Con una sofisticata sospensione anteriore a quadrilatero alto, attacca le curve con un'agilità e una precisione che poche compatte della sua epoca potevano eguagliare, trasmettendo una fiducia e una comunicazione con l'asfalto che ti fanno sorridere ad ogni viaggio.
Design ed estetica
Il design dell'Alfa 147, opera di Walter de'Silva e Wolfgang Egger, è senza tempo. Questa versione a 3 porte accentua la sua silhouette sportiva, con una linea di cintura ascendente e una purezza di forme che continua a far girare la testa. Il frontale, dominato dall'iconico 'scudetto' e dai fari affilati del restyling del 2005, le conferisce uno sguardo aggressivo ed elegante. All'interno, l'ambiente è puramente Alfa: un posto di guida orientato al pilota, con due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri che invitano a guidare. L'edizione Collezione aggiungeva dettagli esclusivi che elevavano la sensazione di trovarsi in un'auto speciale, una piccola sportiva italiana vestita a festa.
Tecnologia e caratteristiche
Anche se oggi la sua tecnologia può sembrare modesta, all'epoca la 147 offriva soluzioni ingegnose. Il motore Twin Spark, con due candele per cilindro, era un segno distintivo del marchio che cercava di ottimizzare la combustione e la risposta. Ma il fiore all'occhiello era il suo schema di sospensioni, in particolare l'asse anteriore a quadrilatero alto, una soluzione più tipica di segmenti superiori che di una compatta, e che era la chiave del suo eccezionale comportamento dinamico. Il resto dell'equipaggiamento era adeguato per l'epoca, con elementi di sicurezza come ABS e airbag, ma senza gli assistenti alla guida o gli schermi tattili che dominano il mercato attuale.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte di metà anni 2000, l'Alfa Romeo 147 si confrontava con giganti come la Volkswagen Golf, regina della razionalità e della qualità; l'Audi A3, che definiva lo standard premium; e la BMW Serie 1, l'unica a trazione posteriore che prometteva un dinamismo diverso. Di fronte a loro, la 147 non giocava la carta della massima praticità né quella dell'affidabilità teutonica. La sua scommessa era un'altra: la passione, lo stile inconfondibile e un'esperienza di guida con un'anima, un'auto che si sceglieva con il cuore più che con la ragione.
Conclusione
L'Alfa Romeo 147 1.6 TS Collezione è molto più della somma delle sue parti. È un'auto con un carattere immenso, una compatta che ti ricompensa con sensazioni pure e un design che dura nel tempo. Richiede attenzione e una manutenzione rigorosa, ma in cambio offre una connessione emotiva che le sue rivali più pragmatiche raramente potevano eguagliare. Non è l'auto più veloce, né la più spaziosa, ma è un'autentica Alfa Romeo, un pezzo di storia automobilistica italiana che rappresenta un modo passionale e vibrante di intendere l'automobile.