Alfa Romeo 147 3p 1.6 TS Sport 120 cv (2006-2008)

2005
Gasolina
FWD
Manual 5v
Alfa Romeo 147 - Vista 1
Alfa Romeo 147 - Vista 2
Alfa Romeo 147 - Vista 3
Alfa Romeo 147 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147

Potenza

120CV

Coppia

146Nm

Consumo

8.1l/100

Emissioni

192g/km

0-100 km/h

10.6s

Vel. Max.

195km/h

Peso

1275kg

Prezzo

20,500

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

5 / 3 porte

Bagagliaio

292 L

Serbatoio

60 L

Potenza

88 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima120 CV / 88 kW
Coppia massima146 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio60 L
Bagagliaio292 L

Analisi dettagliata della Alfa Romeo 147 3p 1.6 TS Sport 120 cv (2006-2008)

Descrizione generale

L'Alfa Romeo 147 non è semplicemente un'auto; è una dichiarazione di principi, un'ode al design italiano e alla passione per la guida. Nella sua versione 1.6 Twin Spark da 120 cavalli, questa compatta a 3 porte incarna lo spirito 'Cuore Sportivo' che definisce il marchio, offrendo un'esperienza che va ben oltre il semplice trasporto. È un veicolo che si sceglie con il cuore, cercando una connessione speciale che pochi modelli del suo segmento potevano offrire all'epoca.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della 147 significa risvegliare i sensi. Il motore 1.6 Twin Spark, con il suo caratteristico suono metallico e la sua gioia nel salire di giri, è il protagonista. Sebbene i suoi 120 cavalli non la rendano una sportiva radicale, l'erogazione di potenza è lineare ed emozionante. Il cambio manuale a 5 marce ha un tocco preciso che invita a giocarci, mentre lo sterzo, rapido e comunicativo, ti connette direttamente con l'asfalto. Il telaio, con una sofisticata sospensione anteriore a quadrilatero alto, offre un equilibrio sublime tra agilità e comfort, rendendo ogni curva un'opportunità per sorridere.

Design ed estetica

Il design dell'Alfa Romeo 147 è pura emozione scolpita nel metallo. Opera del maestro Walter de'Silva, le sue linee fluide e muscolose rimangono affascinanti anche a decenni di distanza. Il frontale, dominato dall'iconico 'Scudetto' e da fari affilati, le conferisce uno sguardo aggressivo ed elegante. La silhouette a 3 porte accentua il suo carattere sportivo, con un posteriore pulito e arrotondato che completa un insieme armonico e senza tempo. È una di quelle auto che ti volti a guardare dopo averla parcheggiata, un oggetto di bellezza che trascende la sua funzione.

Tecnologia e caratteristiche

La tecnologia della 147 si concentrava sulla meccanica e sul piacere di guida. Il suo cuore, il motore Twin Spark, ne è un esempio, utilizzando due candele per cilindro per ottimizzare la combustione e offrire una risposta più vivace. A livello di telaio, la sua sospensione anteriore a quadrilatero alto era una soluzione sofisticata, più tipica di segmenti superiori, che garantiva un comportamento dinamico eccezionale. Sebbene al suo interno non trovassimo gli schermi o i sistemi di infotainment di oggi, offriva comunque elementi come il climatizzatore o il cruise control, ponendo l'accento sul comfort del conducente senza sacrificare la purezza meccanica.

Concorrenza

Al suo lancio, l'Alfa Romeo 147 si scontrò con giganti consolidati come la Volkswagen Golf, l'Audi A3 e la BMW Serie 1. Mentre le sue rivali tedesche puntavano sulla sobrietà, sulla qualità costruttiva percepita e sull'efficienza, la 147 giocava in un altro campionato: quello della passione. Era l'alternativa per chi cercava un design con un'anima, un comportamento dinamico emozionante e un carattere unico, accettando in cambio uno spazio interno leggermente più sacrificato e una praticità meno studiata. Era la scelta del cuore contro la ragione.

Conclusione

L'Alfa Romeo 147 1.6 TS da 120 CV è molto più di una semplice compatta. È un'esperienza di guida, un pezzo di design italiano e un'auto con un'anima inconfondibile. Non è la più pratica né la più efficiente, ma compensa con un torrente di sensazioni e un carattere che fa innamorare. Rappresenta un'epoca in cui le auto potevano ancora essere passionali e diverse. Un futuro classico per chi capisce che guidare può e deve essere un piacere.