Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147
Potenza
150CV
Coppia
181Nm
Consumo
8.9l/100
Emissioni
211g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Max.
208km/h
Peso
1325kg
Prezzo
24,650€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 3 porte
292 L
60 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Alfa Romeo 147 3p 2.0 TS Sport 150 cv Selespeed (2006-2008)
Descrizione generale
L'Alfa Romeo 147 2.0 TS Selespeed non è semplicemente un'auto; è una dichiarazione di principi, un pezzo di storia automobilistica italiana che puoi sentire e guidare. In un'epoca dominata dalla sobrietà tedesca, Alfa Romeo ha offerto una compatta che dava priorità alla passione, al design e al 'Cuore Sportivo'. Questo modello, con il suo motore Twin Spark e la sua carrozzeria a 3 porte, rappresenta l'essenza del marchio: bellezza in movimento e una connessione viscerale tra il conducente e la macchina.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 147 è un'esperienza che risveglia i sensi. Il motore 2.0 Twin Spark da 150 CV chiede di essere portato ad alti regimi, ed è lì che la sua melodia diventa coinvolgente, un suono meccanico e puro che non si trova più. Lo sterzo è incredibilmente diretto e comunicativo, trasmettendo ogni dettaglio dell'asfalto. Grazie a una sofisticata sospensione anteriore a quadrilatero alto, l'auto entra in curva con un'agilità e una precisione sorprendenti. Il cambio Selespeed, con le sue palette al volante, aggiunge un tocco di drammaticità; sebbene possa essere brusco in modalità automatica, in manuale offre una connessione diretta ed emozionante con la meccanica, rendendo ogni cambiata un evento.
Design ed estetica
Disegnata dal maestro Walter de'Silva, l'Alfa 147 è una scultura su ruote. Il suo frontale, con l'iconico 'Scudetto' che divide il paraurti, è aggressivo ed elegante allo stesso tempo. La linea laterale della versione a 3 porte è pulita e muscolosa, accentuando il suo carattere sportivo. All'interno, il colpo di fulmine continua. Il posto di guida ti avvolge, con gli strumenti incassati in profondi pozzetti e una strumentazione orientata verso il pilota. Non è l'interno più spazioso né quello con la migliore qualità percepita, ma ogni dettaglio è pensato per far innamorare e farti sentire speciale, come solo gli italiani sanno fare.
Tecnologia e caratteristiche
Oltre alla sua bellezza, la 147 nascondeva soluzioni ingegneristiche notevoli per il suo tempo. Il cuore di tutto, il motore Twin Spark, utilizzava due candele per cilindro per ottimizzare la combustione e le prestazioni, un segno distintivo di Alfa. Il cambio Selespeed era tecnologia derivata dalle competizioni, un sistema manuale robotizzato che cercava di offrire l'emozione di una F1 in un'auto da strada. Tuttavia, il vero gioiello tecnico era il suo telaio, in particolare la sospensione anteriore a doppio braccio oscillante, un'architettura riservata a vetture di segmenti superiori che le conferiva un comportamento dinamico eccezionale. In termini di connettività e aiuti alla guida, era un'auto della sua epoca, ma la sua vera tecnologia era al servizio del piacere di guida.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle compatte premium, l'Alfa 147 si scontrò con titani come la Volkswagen Golf GTI, la BMW Serie 1 e l'Audi A3. Mentre i suoi rivali tedeschi giocavano le carte della perfezione tecnica, della qualità delle finiture o della trazione posteriore, l'Alfa offriva un'anima diversa. Non era la più veloce in rettilineo né la più pratica, ma nessuna poteva competere con il suo carisma e la sua capacità di generare emozioni. Scegliere una 147 al posto di una Golf o di un'A3 era una decisione presa con il cuore, una scommessa sullo stile e la passione al di sopra della fredda logica dei numeri.
Conclusione
L'Alfa Romeo 147 2.0 TS Selespeed è un'auto imperfettamente perfetta. È esigente, richiede attenzione e cura, e il suo cambio Selespeed può essere amore o odio. Tuttavia, ciò che restituisce in cambio è incalcolabile: un'esperienza di guida autentica, un design che fa ancora girare la testa e la sensazione di essere al volante di qualcosa con un'anima. Non è un'auto per tutti, è per chi capisce che la guida può essere un'arte e che le piccole imperfezioni sono spesso quelle che forgiano il carattere. Un futuro classico che rappresenta un'era d'oro dell'automobilismo passionale.