Alfa Romeo 147 5p 1.6 TS Impression 105 cv (2006-2008)

2005
Gasolina
FWD
Manual 5v
Alfa Romeo 147 - Vista 1
Alfa Romeo 147 - Vista 2
Alfa Romeo 147 - Vista 3
Alfa Romeo 147 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147

Potenza

105CV

Coppia

140Nm

Consumo

8.1l/100

Emissioni

192g/km

0-100 km/h

11.3s

Vel. Max.

185km/h

Peso

1285kg

Prezzo

17,550

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

292 L

Serbatoio

60 L

Potenza

77 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima105 CV / 77 kW
Coppia massima140 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio60 L
Bagagliaio292 L

Analisi dettagliata della Alfa Romeo 147 5p 1.6 TS Impression 105 cv (2006-2008)

Descrizione generale

L'Alfa Romeo 147 non è semplicemente un'auto compatta; è una dichiarazione di principi, un'ode al design italiano e alla passione per la guida. Lanciata in un'epoca in cui la funzionalità spesso eclissava l'emozione, la 147 ha osato essere diversa, offrendo un'anima e un carattere che la distinguevano dalle sue rivali più pragmatiche. È un veicolo per coloro che capiscono che un'auto può essere una fonte di gioia e non solo un mezzo di trasporto.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della 147 è riscoprire il piacere di guidare. Il motore 1.6 Twin Spark da 105 cavalli, sebbene modesto nei numeri, prende vita con un suono inebriante e un'erogazione di potenza che invita a esplorare la zona alta del contagiri. Il suo telaio, con una sofisticata sospensione anteriore a quadrilatero alto, si traduce in un'agilità e una precisione in curva eccezionali. Ogni giro del volante trasmette una connessione diretta con l'asfalto, facendo sì che ogni tragitto, per quanto routinario, si senta come un'esperienza speciale e genuinamente sportiva.

Design ed estetica

Disegnata dal maestro Walter de'Silva, l'Alfa 147 è una scultura in movimento. Il suo frontale, dominato dall'iconico 'Scudetto' e da fari affilati, irradia una personalità inconfondibile. La linea laterale è pura e muscolosa, con l'ingegnoso trucco delle maniglie posteriori nascoste che le conferiscono l'aspetto di una coupé a tre porte. L'interno avvolge il conducente in un'atmosfera sportiva, con quadranti incassati in profondi tunnel e una console orientata verso chi guida. È un design che fa innamorare, che resiste al passare del tempo e che continua a far girare la testa.

Tecnologia e caratteristiche

La tecnologia della 147 risiede nel suo cuore meccanico più che in schermi o assistenti. L'anima dell'auto è il suo motore Twin Spark, una soluzione a doppia candela per cilindro che Alfa Romeo ha perfezionato per ottimizzare la combustione, ottenendo una risposta più vivace e un suono caratteristico. Il suo vero gioiello tecnologico è lo schema delle sospensioni, più tipico di segmenti superiori, che le conferisce un comportamento dinamico brillante. Non è un'auto di gadget, è un'auto di ingegneria pensata per sentire la strada.

Concorrenza

Nel suo periodo di massimo splendore, l'Alfa 147 si è scontrata con giganti come la Volkswagen Golf, l'Audi A3 e la BMW Serie 1. Mentre la Golf offriva un equilibrio e una qualità costruttiva impeccabili, l'A3 aggiungeva un tocco di raffinatezza premium e la Serie 1 l'esclusività della trazione posteriore. Di fronte a loro, la 147 giocava la carta della passione. Sacrificava un po' di spazio interno e praticità, ma compensava con un design travolgente e un'esperienza di guida molto più emozionale e viscerale di quella dei suoi concorrenti tedeschi.

Conclusione

L'Alfa Romeo 147 è una scelta fatta con il cuore. È un'auto imperfetta per l'automobilista razionale, ma perfetta per l'appassionato che cerca bellezza, carattere e una connessione autentica con la macchina. Rappresenta un'era in cui il design e le sensazioni al volante erano la massima priorità. Nonostante i suoi compromessi e un'affidabilità che richiede attenzione, la gioia che regala in ogni curva la rende un futuro classico e un'esperienza automobilistica indimenticabile.