Alfa Romeo 147 5p 1.9 JTD Sport 120 CV (2006)

2005
Gasóleo
FWD
Manual 5v
Alfa Romeo 147 - Vista 1
Alfa Romeo 147 - Vista 2
Alfa Romeo 147 - Vista 3
Alfa Romeo 147 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 147

Potenza

120CV

Coppia

255Nm

Consumo

5.8l/100

Emissioni

153g/km

0-100 km/h

9.6s

Vel. Max.

193km/h

Peso

1365kg

Prezzo

22,650

Riassunto tecnico

Carburante

Gasóleo

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

292 L

Serbatoio

60 L

Potenza

88 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima120 CV / 88 kW
Coppia massima255 Nm
Tipo di carburanteGasóleo
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio60 L
Bagagliaio292 L

Analisi dettagliata della Alfa Romeo 147 5p 1.9 JTD Sport 120 CV (2006)

Descrizione generale

L'Alfa Romeo 147 è più di una semplice auto; è una dichiarazione di intenti. Nella sua versione del 2006 con il motore diesel 1.9 JTD da 120 CV e allestimento Sport, questa compatta italiana racchiude la passione per la guida e un design che fa innamorare a prima vista. Rappresenta il perfetto equilibrio tra la funzionalità di una cinque porte e l'anima sportiva che solo Alfa Romeo sa imprimere nelle sue creazioni, un'auto che parla direttamente al cuore.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della 147 JTD è un'esperienza che risveglia i sensi. Il motore diesel da 120 CV spinge con una forza sorprendente fin dai bassi regimi grazie alla sua generosa coppia di 255 Nm, trasformando ogni accelerazione in un piccolo piacere. Il cambio manuale a cinque marce è preciso e ti connette direttamente con la meccanica. Ma è nelle curve che brilla davvero. Il suo telaio, con un'elaborata sospensione anteriore a quadrilatero alto, offre un'agilità e una precisione che ti invitano a goderti ogni traiettoria. Non è solo un mezzo di trasporto, è una macchina per generare sorrisi.

Design ed estetica

Il design dell'Alfa Romeo 147 è un'opera d'arte, un'auto che si rifiuta di invecchiare. Il suo frontale, dominato dall'iconico 'scudetto' e da fari affilati, le conferisce uno sguardo aggressivo e seducente. La silhouette è pura fluidità, mettendo in risalto l'ingegnoso trucco di nascondere le maniglie delle porte posteriori per creare l'illusione di una coupé. All'interno, l'atmosfera è altrettanto passionale, con un posto di guida orientato al pilota, quadranti sportivi incassati e una sensazione generale che trasuda sportività ed eleganza italiana da ogni poro.

Tecnologia e caratteristiche

Sebbene sia un modello del 2006, la 147 incorporava tecnologia pensata per il piacere di guida. Il suo motore 1.9 JTD disponeva già di iniezione diretta common rail e di un turbo a geometria variabile, soluzioni che garantivano una risposta energica e consumi contenuti per l'epoca. Il vero vanto tecnologico risiede nel suo telaio, con una sospensione anteriore a quadrilatero alto più tipica di segmenti superiori, che assicura un contatto ottimale della ruota con l'asfalto e una dinamica eccezionale. L'allestimento Sport aggiungeva cerchi da 17 pollici e altri dettagli che ne rafforzavano il carattere.

Concorrenza

All'epoca, l'Alfa Romeo 147 si confrontava con colossi tedeschi come la BMW Serie 1, l'Audi A3 e la Volkswagen Golf. Mentre le sue rivali puntavano sulla sobrietà, la qualità costruttiva e l'efficienza, la 147 offriva un'anima diversa. Era l'alternativa passionale, l'auto per chi cercava un design che facesse girare la testa e un'esperienza di guida più viscerale e comunicativa. Nessuno dei suoi concorrenti poteva eguagliare il carisma e il 'cuore sportivo' della compatta italiana.

Conclusione

L'Alfa Romeo 147 1.9 JTD Sport non è un'auto che si sceglie con un foglio di calcolo. È un acquisto emozionale, un tributo al design italiano e alla guida pura. Offre una combinazione inebriante di stile senza tempo, un comportamento dinamico che fa innamorare e un motore diesel affidabile e di carattere. Forse non è la più spaziosa o pratica del suo segmento, ma compensa ampiamente con una personalità travolgente e il piacere che trasmette a ogni chilometro. È un futuro classico per coloro che capiscono che la guida può e deve essere una fonte di gioia.