Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 159
Potenza
136CV
Coppia
350Nm
Consumo
5.1l/100
Emissioni
134g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Max.
202km/h
Peso
1565kg
Prezzo
28,860€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 porte
405 L
70 L
100 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 136 CV Sport Plus (2010-2012)
Descrizione generale
L'Alfa Romeo 159 non è semplicemente un'auto, è una dichiarazione di principi su ruote. Erede dell'iconica 156, questa berlina italiana è arrivata per conquistare i cuori con un design che ferma il tempo e una promessa di passione in ogni chilometro. In questa versione con il motore 2.0 JTDm da 136 cavalli, la 159 cerca l'equilibrio perfetto tra l'emozione pura della guida 'all'italiana' e la razionalità di un diesel efficiente, dimostrando che bellezza e ragione possono, e devono, andare di pari passo.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 159 è un'esperienza che trascende i numeri. Il motore JTDm spinge con forza fin dai bassi regimi grazie ai suoi 350 Nm di coppia, invitando a inanellare le marce con il suo preciso cambio manuale a sei velocità. Ma la vera magia risiede nel suo telaio. La sospensione a quadrilatero alto su entrambi gli assi ti connette direttamente con l'asfalto, offrendo un'agilità e una stabilità che i suoi rivali diretti sognavano. Ogni curva diventa un'opportunità per sentire come l'auto obbedisce con una lealtà incrollabile, ricordandoti che è stata creata per essere guidata, non solo per trasportarti.
Design ed estetica
Capolavoro di Giorgetto Giugiaro, il design dell'Alfa Romeo 159 è pura emozione scolpita nel metallo. Il suo frontale, con lo sguardo aggressivo dei suoi sei fari e l'iconico 'Scudetto', è inconfondibile e senza tempo. La linea di cintura alta e le proporzioni muscolose le conferiscono una presenza imponente, un'eleganza sportiva che continua a far girare la testa al suo passaggio. All'interno, il colpo di fulmine continua: la console orientata verso il guidatore, gli strumenti affondati nei loro profondi pozzetti e la posizione di guida bassa ti fanno sentire al centro dell'universo. Non è un abitacolo, è un cockpit progettato per il puro piacere di guidare.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua spettacolare carrozzeria, la 159 nascondeva un'ingegneria notevole per la sua epoca. Il motore 2.0 JTDm con iniezione common rail e turbo a geometria variabile era un propulsore moderno ed efficiente, conforme alla normativa Euro 5. Tuttavia, il fiore all'occhiello tecnologico era il suo sofisticato schema di sospensioni, più tipico di una sportiva di alta gamma che di una berlina familiare. Sebbene il suo sistema di infotainment non possa competere con gli schermi attuali, la sua tecnologia fondamentale era focalizzata su ciò che conta davvero in un'Alfa Romeo: un comportamento dinâmico e una sicurezza di primo livello.
Concorrenza
L'Alfa Romeo 159 si addentrò nel competitivo territorio delle berline medie, un feudo dominato dal trio tedesco. Si scontrò direttamente con la BMW Serie 3, il punto di riferimento per la dinamica; con l'Audi A4, lo stendardo della qualità delle finiture e della tecnologia; e con la Mercedes-Benz Classe C, la regina del comfort e del prestigio. Di fronte alla perfezione a volte fredda dei suoi concorrenti, la 159 giocò la carta della passione, dello stile e dell'anima latina. Era l'alternativa per coloro che non volevano solo una grande auto, ma una storia da raccontare e un'emozione da provare ogni giorno.
Conclusione
L'Alfa Romeo 159 è molto più della somma delle sue parti. È un'auto che si compra con il cuore, un'icona del design italiano che offre un'esperienza di guida genuinamente emozionante. Questa versione diesel aggiunge una dose di razionalità a un acquisto puramente passionale, permettendo di godere del suo sublime telaio e della sua bellezza travolgente senza che il consumo sia una preoccupazione. Un classico moderno che rappresenta un modo di intendere l'automobile che, purtroppo, sembra in via di estinzione. Un gioiello per chi valuta il carattere sopra ogni cosa.