Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 88 kW (120 CV) Sport · 120 CV (2018-2019)

2016
Gasolina
FWD
Manual 6v
Alfa Romeo Giulietta - Vista 1
Alfa Romeo Giulietta - Vista 2
Alfa Romeo Giulietta - Vista 3
Alfa Romeo Giulietta - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Giulietta

Potenza

120CV

Coppia

215Nm

Consumo

7.7l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

9.4s

Vel. Max.

195km/h

Peso

1355kg

Prezzo

24,039

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

350 L

Serbatoio

60 L

Potenza

88 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima120 CV / 88 kW
Coppia massima215 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio60 L
Bagagliaio350 L

Analisi dettagliata della Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 88 kW (120 CV) Sport · 120 CV (2018-2019)

Descrizione generale

L'Alfa Romeo Giulietta non è solo un'auto, è una dichiarazione di intenti. Nella sua versione 1.4 TB da 120 CV con allestimento Sport, racchiude l'essenza del 'Cuore Sportivo' italiano in un formato compatto e accessibile. È un veicolo che si appella direttamente all'emozione, progettato per chi cerca qualcosa di più di un semplice mezzo di trasporto e desidera sentire la passione di un marchio leggendario in ogni viaggio.

Esperienza di guida

Al volante, la Giulietta si sente viva. I suoi 120 cavalli, spinti dal turbo, offrono una risposta energica e piena di carattere, specialmente quando il selettore DNA è impostato in modalità 'Dynamic'. La coppia di 215 Nm spinge con decisione fin dai bassi regimi, rendendo la guida agile e divertente. Il cambio manuale a sei marce offre una sensazione precisa che ti connette con la meccanica, mentre il suo telaio, con una messa a punto superba, trasmette fiducia e permette di godere di ogni curva con un'agilità che conquista. Non è la più veloce in termini di numeri puri, ma le sensazioni che trasmette sono di pura sportività e piacere.

Design ed estetica

Il design della Giulietta è pura seduzione italiana, un'opera d'arte che si rifiuta di invecchiare. Le sue linee fluide e muscolose, l'iconico 'scudetto' frontale e le maniglie delle porte posteriori nascoste le conferiscono una silhouette da coupé inconfondibile. È un'auto che fa girare la testa, che si distingue per la sua bellezza ed eleganza in un mare di design conservatori. La versione Sport, con i suoi cerchi da 17 pollici e dettagli specifici, accentua ulteriormente la sua anima atletica. Salirci a bordo è come sentire di guidare qualcosa di speciale.

Tecnologia e caratteristiche

A bordo, la Giulietta offre la tecnologia necessaria per la vita di tutti i giorni senza sommergere con funzioni superflue. Il protagonista è il selettore delle modalità di guida Alfa DNA, che trasforma il carattere dell'auto con un solo tocco. Il sistema di infotainment svolge correttamente la sua funzione, permettendo di collegare il telefono e gestire la musica e la navigazione. Sebbene non sia all'avanguardia tecnologica rispetto ai suoi rivali più moderni, il suo approccio è chiaro: la tecnologia deve essere al servizio del piacere di guida, non il contrario.

Concorrenza

Nel competitivo segmento delle compatte, la Giulietta ha affrontato giganti come la Volkswagen Golf, la SEAT León o la Ford Focus. Mentre i suoi rivali puntavano sulla praticità, la sobrietà o la tecnologia di ultima generazione, l'Alfa Romeo giocava in un altro campionato: quello dell'emozione. Era l'alternativa per il guidatore che dava priorità a un design spettacolare e a un'esperienza di guida con un'anima rispetto allo spazio interno millimetrico o allo schermo più grande. Era, e rimane, la scelta passionale.

Conclusione

L'Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 CV Sport è un'auto che si compra con il cuore. È la simbiosi perfetta tra la bellezza del suo design senza tempo e il piacere di una guida dinamica e gratificante. Forse non è la più pratica né la più avanzata, ma il suo carattere unico e l'anima che emana a ogni chilometro la rendono un'opzione irresistibile per chi capisce che un'auto può essere molto più di una macchina. È un'esperienza, un pezzo della storia automobilistica italiana.