Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Spider
Potenza
185CV
Coppia
230Nm
Consumo
9.4l/100
Emissioni
221g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Max.
222km/h
Peso
1625kg
Prezzo
38,400€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
2 / 2 porte
253 L
70 L
136 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Alfa Romeo Spider 2.2 JTS 185 CV Selespeed (2007-2008)
Descrizione generale
L'Alfa Romeo Spider del 2007 è l'incarnazione del 'cuore sportivo' italiano. Una cabriolet a due posti che non solo ti trasporta, ma ti emoziona. Con il suo motore 2.2 JTS da 185 cavalli e il cambio automatico Selespeed, questa Spider è un invito a godersi la guida a cielo aperto, un'ode alla libertà e allo stile inconfondibile di Alfa Romeo.
Esperienza di guida
Mettersi al volante è un rito. Il suono del motore a quattro cilindri, sebbene non sia un V6 Busso, ha un carattere distintivo che ti avvolge salendo di giri. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,8 secondi è più che sufficiente per sentire la spinta e l'agilità conferite dal suo sofisticato telaio a quadrilatero alto su entrambi gli assi. Ogni curva diventa un'opportunità per sentire la connessione con l'asfalto, una danza precisa e gratificante in cui auto e conducente diventano una cosa sola. È un'esperienza sensoriale, non solo una questione di numeri.
Design ed estetica
Progettata sulla base della Brera, questa Spider è un'opera d'arte su ruote. Le sue linee fluide e muscolose catturano la luce e lo sguardo di chiunque incroci il suo cammino. Il frontale, con l'iconica griglia triangolare Alfa e i suoi fari affilati, proietta un'aggressività elegante. La coda, pulita e potente, completa un insieme di proporzioni perfette. All'interno, l'abitacolo ti avvolge con una strumentazione orientata al guidatore e dettagli in alluminio che trasudano sportività e buon gusto italiano. È un'auto che fa innamorare ancor prima di avviarla.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la Spider offriva una tecnologia incentrata sul piacere di guida. Il motore 2.2 JTS a iniezione diretta di benzina cercava un equilibrio tra prestazioni ed efficienza, erogando 185 CV con una risposta lineare. La trasmissione Selespeed, un cambio manuale robotizzato con paddle al volante, aggiungeva un tocco da competizione, sebbene il suo funzionamento richiedesse un certo adattamento. Il vero vanto tecnologico risiedeva nel suo telaio, con una sospensione a doppio braccio oscillante su entrambi gli assi, una soluzione degna di auto da competizione che garantiva un comportamento dinamico eccezionale.
Concorrenza
In un mercato dominato dalla sobrietà tedesca, l'Alfa Romeo Spider affrontava titani come la BMW Z4, l'Audi TT Roadster e la Mercedes-Benz SLK. Mentre i suoi rivali puntavano sulla perfezione tecnica e sull'efficienza, la Spider giocava una carta diversa: la passione. Non cercava di essere la più veloce né la più pratica, ma quella che ti rubava il cuore con la sua bellezza e la sua anima latina. Era l'alternativa emozionale, una scelta per chi valuta lo stile e le sensazioni al di sopra di tutto.
Conclusione
L'Alfa Romeo Spider 2.2 JTS è molto più di un'auto; è una dichiarazione d'intenti. È un pezzo di design italiano che si può guidare e godere ogni giorno. Nonostante il suo peso e il non essere la sportiva più radicale, il suo equilibrio, la sua bellezza e il piacere di guidarla a cielo aperto la rendono un'esperienza unica. È un'auto da ricordare, un futuro classico che rappresenta un'era in cui l'emozione era ancora l'ingrediente principale nella ricetta di un'automobile.