Especificaciones y análisis del Alfa Romeo Spider
Potenza
260CV
Coppia
322Nm
Consumo
11.5l/100
Emissioni
273g/km
0-100 km/h
7s
Vel. Max.
235km/h
Peso
1765kg
Prezzo
46,400€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 porte
235 L
70 L
191 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Alfa Romeo Spider 3.2 4X4 260 CV Selective (2006-2008)
Descrizione generale
L'Alfa Romeo Spider del 2006 non è solo un'auto, è una dichiarazione d'amore per l'automobilismo. Erede di una stirpe leggendaria, questa cabriolet combina la passione italiana con la forza di un motore V6 e la sicurezza della trazione integrale Q4, promettendo un'esperienza di guida indimenticabile a cielo aperto.
Esperienza di guida
Mettersi al volante è un rito che culmina girando la chiave e risvegliando il V6 da 3.2 litri. Il suo rombo è musica celestiale, una melodia che ti accompagna mentre il paesaggio si sfoca. Nonostante il suo peso, i 260 cavalli spingono con forza, e la trazione integrale Q4 ti ancora all'asfalto con una fiducia travolgente, permettendoti di divorare le curve con una precisione e una sicurezza che fanno innamorare. Guidarla scoperta significa sentire il vento, il sole e il suono puro del motore, una connessione diretta con la strada e la libertà.
Design ed estetica
Ogni linea dell'Alfa Romeo Spider è un'opera d'arte firmata da Giugiaro. Il suo frontale affilato, con la calandra triangolare e i fari allungati, irradia carattere. La silhouette a cuneo e la coda muscolosa con quattro terminali di scarico sono una promessa di sportività. All'interno, l'abitacolo ti avvolge. Il posto di guida, con gli strumenti incassati nelle loro palpebre e la console orientata verso il pilota, crea un'atmosfera intima e puramente passionale. È un design che non invecchia, che continua a far girare la testa e ad accelerare i battiti.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto la sua scultorea carrozzeria si nasconde un'ingegneria avanzata per la sua epoca. Il cuore è un V6 da 3.2 litri a iniezione diretta, un gioiello meccanico che eroga 260 CV. Ma la vera magia risiede nel sistema di trazione integrale Q4. Con un differenziale centrale Torsen, dà priorità all'asse posteriore per offrire un comportamento dinamico e agile, senza rinunciare a una motricità impeccabile in ogni circostanza. Il telaio, derivato dalla Brera, presenta un sofisticato schema di sospensioni a quadrilatero alto su entrambi gli assi, garantendo un equilibrio sublime tra comfort e sportività.
Concorrenza
Al suo lancio, la Spider si scontrò con una concorrenza formidabile. La BMW Z4 offriva un'agilità e una leggerezza superiori, la Mercedes-Benz SLK seduceva con il suo tetto rigido retrattile e il suo comfort, e l'Audi TT Roadster presentava un design all'avanguardia e l'efficacia della sua trazione quattro. Di fronte a loro, l'Alfa Romeo giocava la carta del design passionale, del suono inebriante del suo V6 aspirato e di un comportamento su strada nobile e sicuro, posizionandosi come l'alternativa con più anima e cuore del segmento.
Conclusione
L'Alfa Romeo Spider 3.2 V6 Q4 non è un'auto che si sceglie con la testa, ma con il cuore. Non è la più veloce, né la più leggera, ma è una delle più belle e carismatiche della sua generazione. È un'esperienza sensoriale completa: un design che fa innamorare, un suono che fa venire la pelle d'oca e una connessione con la strada che solo un'Alfa Romeo può offrire. È l'acquisto passionale per eccellenza, un capriccio per godere del puro piacere di guidare, un classico moderno destinato ad essere ammirato per sempre.