Alpine A290 GT Performance · 218 CV (2024)

2025
Eléctrico
FWD
Automático 1v
Alpine A290 - Vista 1
Alpine A290 - Vista 2
Alpine A290 - Vista 3
Alpine A290 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Alpine A290

Potenza

218CV

Coppia

300Nm

Consumo

16.6l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

6.4s

Vel. Max.

170km/h

Peso

1554kg

Prezzo

41,900

Riassunto tecnico

Carburante

Eléctrico

Trasmissione

Automático 1v

Trazione

FWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

277 L

Serbatoio

- L

Potenza

160 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima218 CV / 160 kW
Coppia massima300 Nm
Tipo di carburanteEléctrico
TrasmissioneAutomático 1v

Capacità

Serbatoio0 L
Bagagliaio277 L

Analisi dettagliata della Alpine A290 GT Performance · 218 CV (2024)

Descrizione generale

L'Alpine A290 GT Performance irrompe sull'asfalto come una dichiarazione d'intenti, il primo battito elettrico di un marchio leggendario. Nata dalla piattaforma della Renault 5, questa compatta sportiva non è un semplice adattamento, ma una reinvenzione del concetto di 'hot hatch' per l'era dell'elettrificazione, promettendo di portare l'agilità e la passione dell'A110 in un formato più versatile e urbano senza sacrificare un briciolo della sua anima.

Esperienza di guida

Mettersi al volante dell'A290 significa sentire una scarica di adrenalina istantanea. I suoi 218 cavalli e 300 Nm di coppia ti incollano al sedile con una ferocia silenziosa, catapultandoti da 0 a 100 km/h in soli 6,4 secondi. Ma la magia non risiede solo nell'accelerazione; è nel suo telaio finemente messo a punto, con una sospensione posteriore multi-link che la ancora al suolo in ogni curva. Si sente leggera, agile come un kart, comunicando ogni trama dell'asfalto attraverso uno sterzo preciso e diretto. È un'esperienza di guida pura, una danza elettrica che ti fa sorridere e ti ricorda perché ami guidare.

Design ed estetica

La sua carrozzeria è un muscolo in tensione. Sebbene condivida la silhouette con la Renault 5, l'A290 si allarga e si abbassa, proiettando un'aggressività inconfondibile. I cerchi da 19 pollici riempiono passaruota sovradimensionati, i paraurti specifici urlano prestazioni e le iconiche luci a forma di 'X' rendono omaggio all'eredità rallystica di Alpine. All'interno, l'atmosfera è da competizione. Sedili sportivi che ti avvolgono, un volante con pulsanti ispirati alla F1 e un abitacolo orientato al pilota creano un'atmosfera in cui l'unica protagonista è la strada.

Tecnologia e caratteristiche

Sotto la sua pelle sportiva batte un cuore elettrico di ultima generazione. La batteria da 52 kWh utilizzabili offre un'autonomia di 361 chilometri, sufficiente per godersi delle gite senza ansia. La tecnologia di ricarica è efficiente, permettendo di recuperare dal 10 all'80 percento dell'energia in appena 30 minuti presso un punto di ricarica rapida da 100 kW. Oltre alla propulsione, l'A290 integra un ecosistema digitale incentrato sulle prestazioni, con telemetria e modalità di guida che ne trasformano il carattere, dimostrando che l'alta tecnologia e l'emozione pura possono e devono andare di pari passo.

Concorrenza

L'Alpine A290 crea il proprio campo di gioco, ma non è sola nella ricerca del divertimento elettrico. Affronterà l'audacia italiana dell'Abarth 500e e la sofisticazione britannica della futura MINI Cooper SE nella sua versione più sportiva. Anche la Cupra Born potrebbe essere considerata una contendente, sebbene l'A290 giochi in una lega superiore in termini di purezza dinamica ed esclusività. Il suo vero vantaggio competitivo è l'eredità di Alpine, una promessa di agilità e connessione che i suoi rivali faranno fatica a eguagliare.

Conclusione

L'Alpine A290 GT Performance è molto più della prima auto elettrica del marchio; è la prova tangibile che il futuro della guida sportiva può essere emozionante, passionale ed elettrico. Raggiunge una sintesi magistrale tra la praticità di un'auto a cinque porte e l'emozione pura di una sportiva di razza. Non è un'auto per tutti, ma per coloro che sentono la guida come qualcosa di viscerale e che vedono nell'elettrificazione non una fine, ma un nuovo ed entusiasmante inizio. È, senza dubbio, un futuro classico istantaneo.