Audi A3 1.8 TFSI 180 CV Ambition S tronic 7 vel. (2012-2014)

2012
Gasolina
FWD
Automático 7v
Audi A3 - Vista 1
Audi A3 - Vista 2
Audi A3 - Vista 3
Audi A3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi A3

Potenza

179CV

Coppia

250Nm

Consumo

5.6l/100

Emissioni

130g/km

0-100 km/h

7.2s

Vel. Max.

232km/h

Peso

1325kg

Prezzo

32,700

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 7v

Trazione

FWD

Posti

5 / 3 porte

Bagagliaio

365 L

Serbatoio

50 L

Potenza

132 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima179 CV / 132 kW
Coppia massima250 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 7v

Capacità

Serbatoio50 L
Bagagliaio365 L

Analisi dettagliata della Audi A3 1.8 TFSI 180 CV Ambition S tronic 7 vel. (2012-2014)

Descrizione generale

L'Audi A3 di questa generazione era più di un'auto; era una dichiarazione di intenti nel segmento delle compatte premium. Questa versione specifica, con il suo potente motore 1.8 TFSI da 179 cavalli e il rapidissimo cambio S tronic, rappresentava il perfetto equilibrio tra l'usabilità quotidiana e prestazioni entusiasmanti, incapsulando l'essenza di Audi in un formato concentrato.

Esperienza di guida

Guidare questa A3 è un'esperienza che risveglia i sensi. Il motore 1.8 TFSI spinge con una forza sorprendente fin dai bassissimi regimi, in modo quasi istantaneo, grazie alla sua coppia di 250 Nm disponibile già da 1250 giri/min. Il cambio S tronic è un'opera d'arte ingegneristica, con cambiate così rapide e fluide da sembrare telepatiche. Il telaio, con la sua sofisticata sospensione posteriore a parallelogramma deformabile, offre un equilibrio sublime tra comfort e agilità, permettendo di affrontare le curve con una sicurezza e una stabilità che strappano un sorriso ad ogni viaggio.

Design ed estetica

Il design dell'Audi A3 del 2012 è una lezione di eleganza senza tempo. La sua silhouette a 3 porte emana un dinamismo sportivo e compatto, con linee pulite e precise che sono invecchiate eccezionalmente bene. All'interno, l'abitacolo è un santuario di qualità. Ogni pulsante, ogni superficie e ogni comando ha quel tocco solido e piacevole così caratteristico di Audi. È un ambiente minimalista e incentrato sul guidatore, dove funzionalità ed estetica premium si fondono per creare uno spazio dal quale, semplicemente, non si vorrebbe mai scendere.

Tecnologia e caratteristiche

Per la sua epoca, questa Audi A3 era una vetrina tecnologica. Il motore 1.8 TFSI incorporava un avanzato sistema di iniezione mista, diretta e indiretta, per ottimizzare le prestazioni e l'efficienza in ogni situazione. La trasmissione S tronic a 7 velocità e doppia frizione era un punto di riferimento per rapidità e fluidità. Inoltre, disponeva di tecnologie come il servosterzo elettrico variabile in base alla velocità e un telaio che, abbinato al sistema opzionale 'Audi drive select', permetteva di adattare il carattere dell'auto, rendendola un veicolo davvero versatile e moderno.

Concorrenza

Nella combattuta arena delle compatte premium, l'Audi A3 si confrontava con rivali formidabili. I suoi principali concorrenti erano la BMW Serie 1, che offriva il fascino unico della trazione posteriore e una sensazione di guida più sportiva, e la Mercedes-Benz Classe A, appena ridisegnata, che aveva abbandonato la sua immagine da monovolume per diventare una rivale diretta e molto attraente con un forte focus su design e tecnologia. L'A3 si distingueva per il suo equilibrio, la qualità degli interni e la raffinatezza del suo gruppo motore-cambio.

Conclusione

L'Audi A3 1.8 TFSI S tronic non è solo un'auto, è un'esperienza completa. Combina alla perfezione la praticità di un veicolo quotidiano con l'emozione di una piccola sportiva. La sua impeccabile qualità costruttiva, le sue prestazioni raffinate e il suo design elegante la rendono un veicolo che rimane profondamente desiderabile anni dopo il suo lancio. Rappresenta la quintessenza della compatta premium, un'auto che soddisfa su tutti i fronti e che lascia un'impronta indelebile di eccellenza ingegneristica e piacere di guida.