Audi S6 Avant 5.2 FSI V10 quattro tiptronic 6 vel. · 435 CV (2006-2008)

2005
Gasolina
AWD
Automático 6v
Audi A6 - Vista 1
Audi A6 - Vista 2
Audi A6 - Vista 3
Audi A6 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi A6

Potenza

435CV

Coppia

540Nm

Consumo

13.4l/100

Emissioni

319g/km

0-100 km/h

5.3s

Vel. Max.

250km/h

Peso

2045kg

Prezzo

91,860

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 6v

Trazione

AWD

Posti

5 / 5 porte

Bagagliaio

565 L

Serbatoio

80 L

Potenza

320 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima435 CV / 320 kW
Coppia massima540 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 6v

Capacità

Serbatoio80 L
Bagagliaio565 L

Analisi dettagliata della Audi S6 Avant 5.2 FSI V10 quattro tiptronic 6 vel. · 435 CV (2006-2008)

Descrizione generale

L'Audi S6 Avant del 2006 è l'incarnazione di un sogno per qualsiasi padre o madre di famiglia con la benzina nelle vene. Sotto l'apparenza di una pratica ed elegante station wagon si nasconde un cuore selvaggio: un motore V10 aspirato derivato direttamente dalla Lamborghini Gallardo. È l'auto familiare definitiva, un lupo travestito da agnello che ridefinisce il concetto di versatilità, fondendo la routine quotidiana con l'emozione più pura di una supercar.

Esperienza di guida

Guidare questa S6 Avant è un'esperienza viscerale dominata dalla colonna sonora del suo V10 da 5.2 litri. Ogni accelerazione è un evento, un crescendo meccanico che ti spinge contro il sedile con la forza dei suoi 435 cavalli e 540 Nm di coppia. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5.3 secondi è istantanea e brutalmente lineare. La trazione integrale quattro ti ancora all'asfalto con una sicurezza incrollabile, permettendoti di tracciare curve con una precisione e un aplomb che sfidano le sue oltre due tonnellate di peso. È una sinfonia di potenza controllata, un missile terra-terra avvolto nel comfort e nel lusso.

Design ed estetica

Il suo design è una lezione di discrezione ed eleganza sportiva. A prima vista, è un'Audi A6 Avant, ma i dettagli tradiscono la sua vera natura: i parafanghi leggermente allargati, i cerchi da 18 pollici, la griglia specifica e, soprattutto, i quattro terminali di scarico ovali. Non urla, suggerisce. All'interno, la qualità Audi si unisce alla sportività della linea S, con sedili in pelle che avvolgono il corpo e uno spazio di carico di 565 litri che non dimentica la sua vocazione familiare. È la dualità perfetta tra funzionalità ed emozione.

Tecnologia e caratteristiche

Il fiore all'occhiello è il suo motore V10 a iniezione diretta FSI, un'opera di ingegneria con blocco e testata in alluminio che condivide il DNA con quello di una supercar italiana. Questa potenza è gestita tramite un cambio Tiptronic a 6 velocità e trasmessa a terra dal leggendario sistema di trazione integrale permanente quattro con differenziale Torsen. Il telaio, con sospensioni a quadrilatero deformabile su entrambi gli assi e uno sterzo sensibile alla velocità, è stato messo a punto per offrire un equilibrio sublime tra comfort nei lunghi viaggi e un'agilità sorprendente quando la strada si fa tortuosa.

Concorrenza

Al vertice delle berline familiari ad alte prestazioni della sua epoca, la S6 Avant V10 si è scontrata con delle leggende. La sua principale avversaria era la BMW M5 Touring (E61), un'altra familiare con uno spettacolare motore V10 ma con un carattere più radicale e trazione posteriore. Ha dovuto anche misurarsi con la forza bruta della Mercedes-Benz E 63 AMG Estate, che contrapponeva la potenza del suo enorme V8 aspirato. Fu una battaglia epica tra tre filosofie tedesche di intendere la massima sportività in formato familiare.

Conclusione

L'Audi S6 Avant V10 è molto più di un'auto veloce; è un pezzo di storia dell'automobilismo, il canto del cigno di un'era di motori di grande cilindrata e aspirazione naturale. Rappresenta una combinazione quasi irripetibile di praticità, lusso discreto e un'emozione meccanica pura da brividi. Oggi è un futuro classico ambito, un promemoria che c'è stato un tempo in cui si potevano creare macchine così meravigliosamente irrazionali e polivalenti. Possederla e guidarla significa custodire un'esperienza in via di estinzione.