Especificaciones y análisis del Audi A8
Potenza
450CV
Coppia
540Nm
Consumo
13.4l/100
Emissioni
319g/km
0-100 km/h
5.1s
Vel. Max.
250km/h
Peso
2015kg
Prezzo
108,750€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 4 porte
500 L
90 L
331 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Audi S8 5.2 V10 FSI quattro tiptronic · 450 CV (2007-2008)
Descrizione generale
L'Audi S8 del 2008 non è solo una berlina di lusso, è una dichiarazione d'intenti avvolta in un'eleganza senza tempo. Sotto il suo cofano in alluminio si nasconde un cuore selvaggio, un motore V10 aspirato derivato direttamente dalla Lamborghini Gallardo, che trasforma questa discreta executive in una supercar a quattro porte. È la simbiosi perfetta tra comfort assoluto ed emozione pura, un'auto che ti sussurra all'orecchio in città e ti urla nell'anima sulla strada aperta.
Esperienza di guida
Guidare la S8 è un'esperienza viscerale dominata dalla sinfonia dei suoi dieci cilindri. I 450 cavalli di potenza si scatenano con una progressione che crea dipendenza, spingendo le sue oltre due tonnellate di peso con una facilità sbalorditiva e catapultandoti da 0 a 100 km/h in appena 5,1 secondi. Il suono è semplicemente glorioso, un ululato meccanico che si trasforma in un ruggito inebriante a 7000 giri. La trazione integrale quattro ti ancora all'asfalto con una fiducia incrollabile, permettendoti di tracciare curve con una precisione e un aplomb impropri di una berlina di oltre cinque metri.
Design ed estetica
Il design dell'Audi S8 è la massima espressione del 'lupo travestito da agnello'. La sua carrozzeria, basata sulla linea elegante e sobria dell'A8, si distingue appena per dettagli che ne tradiscono il potenziale: i cerchi da 20 pollici, le calotte degli specchietti in alluminio lucidato e il quadruplo terminale di scarico. Non urla, insinua. All'interno, ti accoglie un santuario di lusso e qualità, con materiali squisiti, assemblaggi millimetrici e un'ergonomia studiata affinché ogni viaggio sembri un'esperienza di prima classe.
Tecnologia e caratteristiche
All'epoca, la S8 era una vetrina tecnologica. Il suo telaio in alluminio Audi Space Frame (ASF) era fondamentale per contenere il peso e dotarla di una rigidità strutturale superiore. L'iniezione diretta di benzina FSI ottimizzava le prestazioni e la risposta del V10. Ma la vera magia risiedeva nella combinazione della trazione integrale permanente quattro, che distribuiva la forza in modo intelligente, e della sospensione pneumatica adattiva, capace di offrire un comfort sublime in autostrada o una fermezza sportiva con la semplice pressione di un pulsante.
Concorrenza
Nell'olimpo delle super berline della fine degli anni 2000, l'Audi S8 si misurava con titani del calibro della Mercedes-Benz S 63 AMG, che offriva un'opulenza e una forza bruta smisurate, e della BMW Alpina B7, l'alternativa più esclusiva alla Serie 7 convenzionale. Non possiamo dimenticare neanche la Maserati Quattroporte Sport GT S, che aggiungeva il dramma e il design italiano all'equazione, né la Jaguar XJR, con il suo caratteristico fascino e la spinta del compressore britannico.
Conclusione
L'Audi S8 V10 è più di un'auto; è un pezzo di storia automobilistica. Rappresenta un'era in cui l'ingegneria non aveva paura di mettere un motore da supercar in una berlina di rappresentanza. È un veicolo di contrasti, capace di essere docile e confortevole per l'uso quotidiano e di trasformarsi all'istante in una bestia divora-asfalto. La sua sete di benzina è grande quanto le emozioni che provoca, ma è il prezzo da pagare per possedere uno degli ultimi grandi motori aspirati, un gioiello meccanico il cui suono e carattere sono indimenticabili.