Audi TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro S tronic 7 vel. · 340 CV (2012-2014)

2010
Gasolina
AWD
Automático 7v
Audi TT - Vista 1
Audi TT - Vista 2
Audi TT - Vista 3
Audi TT - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi TT

Potenza

340CV

Coppia

450Nm

Consumo

8.6l/100

Emissioni

199g/km

0-100 km/h

4.4s

Vel. Max.

250km/h

Peso

1610kg

Prezzo

71,830

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 7v

Trazione

AWD

Posti

2 / 2 porte

Bagagliaio

250 L

Serbatoio

60 L

Potenza

250 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima340 CV / 250 kW
Coppia massima450 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 7v

Capacità

Serbatoio60 L
Bagagliaio250 L

Analisi dettagliata della Audi TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro S tronic 7 vel. · 340 CV (2012-2014)

Descrizione generale

L'Audi TT RS Roadster non è semplicemente un'auto; è una dichiarazione di intenti, una macchina di emozioni pure avvolta in un design iconico. Rappresenta il culmine dell'ingegneria di Audi Sport, dove il leggendario motore a cinque cilindri e la trazione quattro si uniscono per offrire un'esperienza di guida a cielo aperto che accelera il battito cardiaco e risveglia tutti i sensi.

Esperienza di guida

Mettersi al volante è un rito che culmina con il rombo inconfondibile del motore 2.5 TFSI. I 340 cavalli e l'immensa coppia motore disponibile fin dai bassissimi giri ti incollano al sedile con una ferocia che crea dipendenza, catapultandoti da 0 a 100 km/h in appena 4.4 secondi. Il cambio S tronic cambia marcia alla velocità del pensiero, mentre la trazione quattro ti ancora all'asfalto con una sicurezza sovrumana, permettendoti di tracciare curve con una precisione millimetrica. Con la capote abbassata, la sinfonia dello scarico diventa la colonna sonora di un viaggio indimenticabile, una connessione diretta tra il conducente, la macchina e la strada.

Design ed estetica

Il design della TT RS Roadster è un'opera d'arte senza tempo. Mantiene le linee fluide e riconoscibili della TT, ma le arricchisce con l'aggressività tipica di un modello RS: paraurti allargati, una griglia imponente e un alettone posteriore che non lascia dubbi sul suo potenziale. La sua silhouette bassa e compatta, combinata con l'eleganza di essere una cabriolet, crea una presenza magnetica sulla strada. All'interno, l'abitacolo è un santuario di qualità e sportività, con materiali pregiati e un posto di guida perfettamente orientato al piacere di guidare.

Tecnologia e caratteristiche

Sotto la sua pelle si nasconde un arsenale tecnologico progettato per le massime prestazioni. Il cuore è il motore a cinque cilindri con iniezione diretta e turbo, un gioiello di ingegneria che rende omaggio all'eredità di Audi nei rally. Questo propulsore è abbinato alla rapidissima trasmissione S tronic a doppia frizione e all'infallibile sistema di trazione integrale quattro. Questa combinazione non solo garantisce un'accelerazione fulminea, ma anche un controllo e una motricità eccezionali in qualsiasi circostanza, trasformando la potenza bruta in prestazioni efficaci e controllabili.

Concorrenza

All'epoca, l'Audi TT RS Roadster si scontrò con i titani del segmento delle sportive cabriolet. Rivali come la Porsche Boxster S offrivano un equilibrio sublime con il loro motore centrale, mentre la BMW Z4 sDrive35is puntava sulla propulsione posteriore e un potente sei cilindri in linea. Non possiamo dimenticare nemmeno la Mercedes-Benz SLK 55 AMG, con il suo brutale motore V8. Di fronte a loro, la TT RS si distinse per una personalità unica, segnata dal carattere e dal suono ineguagliabili del suo motore a cinque cilindri e dalla sicurezza imbattibile della sua trazione quattro.

Conclusione

L'Audi TT RS Roadster è molto più di un'auto veloce; è un'esperienza sensoriale completa. È il suono inebriante del suo motore, la sicurezza trasmessa dal suo telaio e la libertà di guidare sotto il cielo. Un futuro classico che combina prestazioni da supercar con la qualità e il know-how di Audi. Per chi cerca emozioni forti senza rinunciare allo stile, questa macchina non è un'opzione, è il destino. Una macchina che ti fa sentire vivo ad ogni chilometro.