Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
177CV
Coppia
350Nm
Consumo
4.8l/100
Emissioni
128g/km
0-100 km/h
7.5s
Vel. Max.
228km/h
Peso
1440kg
Prezzo
28,700€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 6v
RWD
5 / 3 porte
330 L
53 L
130 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 120d 3p · 177 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La BMW 120d del 2007, nella sua versione a 3 porte, è una proposta audace e compatta che racchiude l'essenza sportiva di BMW in un formato più accessibile. Con un motore diesel da 177 CV, questo modello non solo promette efficienza, ma anche un'esperienza di guida dinamica ed emozionante, mantenendo la trazione posteriore che tanto apprezzano i puristi del marchio. È un'auto che, nonostante le sue dimensioni, non rinuncia alle prestazioni né al piacere di guida.
Esperienza di guida
Al volante della 120d, le sensazioni sono puramente BMW. Lo sterzo è preciso e comunicativo, il telaio risponde con agilità e il motore diesel da 177 CV spinge con forza fin dai bassi regimi, offrendo una coppia di 350 Nm che si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 7,5 secondi. La trazione posteriore garantisce un comportamento dinamico e divertente, soprattutto su strade tortuose, mentre la sospensione, sebbene ferma, non è scomoda. È un'auto che invita a guidare e a godere di ogni curva, con una velocità massima di 228 km/h che sottolinea il suo carattere sportivo. Il cambio manuale a 6 marce è un piacere da usare, con innesti corti e precisi.
Design ed estetica
Il design della BMW Serie 1 a 3 porte del 2007 è inconfondibilmente BMW, ma con un tocco più giovanile e compatto. Le sue linee sono atletiche e tese, con una silhouette che suggerisce movimento anche da ferma. La griglia a doppio rene e i fari angolari le conferiscono uno sguardo deciso, mentre l'assenza di porte posteriori accentua il suo profilo sportivo. Nonostante le sue dimensioni compatte, il design interno è funzionale e orientato al guidatore, con materiali di buona qualità e un assemblaggio robusto. È un'auto che, esteticamente, è invecchiata con dignità, mantenendo il suo fascino e la sua identità premium.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2007, la BMW 120d incorporava tecnologia avanzata per il suo segmento. Il suo motore diesel da 1995 cc con iniezione diretta common rail, turbo a geometria variabile e intercooler, era un punto di riferimento in termini di efficienza e prestazioni. L'inclusione della tecnologia Stop/Start, sebbene non così comune all'epoca, contribuiva a ridurre i consumi e le emissioni. In termini di sicurezza, era dotata di freni a disco ventilati anteriori e dischi pieni posteriori, e di un servosterzo elettrico che offriva una risposta precisa. Sebbene non disponesse degli schermi tattili e della connettività dei modelli attuali, la sua tecnologia si concentrava sulla meccanica e sulla dinamica di guida, offrendo un'esperienza pura e senza filtri.
Concorrenza
Nel suo segmento, la BMW 120d del 2007 affrontava concorrenti di peso come l'Audi A3 2.0 TDI, la Volkswagen Golf GT TDI e la Mercedes-Benz Classe C Sportcoupé. Rispetto a loro, la BMW si distingueva per la sua trazione posteriore, che le conferiva un carattere di guida più sportivo e distintivo. Il suo motore diesel era uno dei più potenti ed efficienti della sua categoria, e il suo design, sebbene polarizzante per alcuni, offriva un'alternativa fresca e dinamica alle proposte più conservative dei suoi rivali. Era l'opzione per coloro che cercavano una compatta premium con un chiaro focus sul piacere di guida.
Conclusione
La BMW 120d del 2007 è un'auto che, ancora oggi, rimane un'opzione molto interessante per chi cerca una compatta con anima sportiva e la qualità intrinseca di BMW. La sua combinazione di un motore diesel potente ed efficiente, un telaio agile con trazione posteriore e un design distintivo, la rendono un veicolo emozionante e pratico per l'uso quotidiano. È un'auto che ti fa sentire connesso alla strada, che ti invita a godere di ogni viaggio e che, nonostante gli anni, mantiene intatta la sua essenza di puro piacere di guida. Un gioiello compatto che continua a brillare di luce propria.