Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
258CV
Coppia
310Nm
Consumo
8.5l/100
Emissioni
199g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1475kg
Prezzo
42,271€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 porte
330 L
53 L
190 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 130i 3p Aut. · 258 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La BMW 130i del 2007 è un'ode alla guida nella sua forma più pura. In un'era in cui le compatte sportive iniziavano a standardizzarsi, BMW ha osato creare una creatura unica: un telaio compatto, un motore aspirato a sei cilindri in linea e la trazione posteriore. È più di un'auto; è una dichiarazione di intenti, un tesoro per i puristi che cercano una connessione viscerale con la strada.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 130i significa riscoprire il piacere di guidare. Il cuore dell'esperienza è il suo motore da 3.0 litri e 258 CV. L'erogazione di potenza è lineare, crea dipendenza, accompagnata da un ululato metallico che fa venire la pelle d'oca mentre sale di giri fino a 6600 giri/min. La trazione posteriore ti spinge fuori da ogni curva con una nobiltà e un'agilità che le sue rivali a trazione anteriore o integrale non potevano replicare. È un'auto che ti parla, che ti sfida e che ti ricompensa con un sorriso indelebile ad ogni viaggio.
Design ed estetica
Il suo design è una conseguenza diretta della sua meccanica. Il lungo cofano per ospitare il motore longitudinale, l'abitacolo arretrato e gli sbalzi corti urlano 'BMW' da ogni angolazione. La carrozzeria a 3 porte accentua il suo carattere egoista e sportivo. Non è un'auto che cerca di impressionare con orpelli, ma con proporzioni perfette che sono invecchiate con un'eleganza senza tempo, suggerendo la bestia che si nasconde sotto la pelle.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della 130i non risiede in schermi tattili o assistenti alla guida, ma nella sua brillante ingegneria meccanica. Il monoblocco in alluminio e magnesio per alleggerire il peso, la sofisticata sospensione posteriore multi-link e una distribuzione dei pesi quasi perfetta sono il suo vero biglietto da visita. Lo sterzo elettrico e il telaio sono calibrati per sentire la strada, non per isolarti da essa. È tecnologia al servizio dell'emozione.
Concorrenza
Trovare un rivale diretto per la 130i è un compito quasi impossibile. Modelli come l'Audi A3 3.2 V6 quattro o la Volkswagen Golf R32 offrivano potenze simili e motori a sei cilindri, ma la loro configurazione a trazione integrale conferiva loro un carattere molto diverso, più sicuro e prevedibile. La BMW giocava in un campionato a parte, quello delle compatte a trazione posteriore, una categoria che essa stessa ha inaugurato e quasi chiuso, offrendo un'esperienza molto più cruda e gratificante per il guidatore esperto.
Conclusione
La BMW 130i è un gioiello, un futuro classico che rappresenta la fine di un'era d'oro per i motori aspirati. È la prova che non serve una potenza esorbitante per creare un'auto indimenticabile, ma un equilibrio perfetto tra motore, telaio e anima. È una macchina con un cuore enorme in un corpo compatto, un acquisto passionale che continuerà a emozionare i suoi fortunati proprietari per decenni.