Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
265CV
Coppia
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissioni
199g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1475kg
Prezzo
41,233€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 porte
330 L
53 L
195 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 130i 3p Aut. · 265 CV (2008-2009)
Descrizione generale
La BMW 130i del 2007 non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. In un'era in cui le compatte sportive iniziavano ad arrendersi alla trazione anteriore e ai motori turbo, BMW ha osato creare un gioiello: un telaio compatto a 3 porte, un glorioso motore a sei cilindri in linea aspirato e la purezza della trazione posteriore. È la ricetta classica di BMW distillata nella sua boccetta più piccola e potente, un'auto che risveglia una nostalgia istantanea per un modo di intendere l'automobilismo che sembra svanire.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 130i è riscoprire il piacere di guidare. Il cuore di tutto è il suo motore da 3.0 litri e 265 cavalli, un'opera d'arte meccanica che spinge con una linearità e una colonna sonora da brividi. Ogni accelerazione è una sinfonia che va da un mormorio profondo a un ululato metallico che crea dipendenza vicino ai 6650 giri/min. La trazione posteriore ti connette con l'asfalto, permettendoti di sentire come l'auto ruota con un'agilità superba, mentre lo sterzo ti trasmette ogni sfumatura della strada. È una macchina analogica in un mondo digitale, un'auto che ti chiede e ti ricompensa in egual misura, creando un legame indimenticabile tra uomo e macchina.
Design ed estetica
Il suo design, opera dell'era Bangle, è maturato con un'eleganza senza tempo. La carrozzeria a 3 porte accentua il suo carattere sportivo, con un cofano lungo che nasconde il motore longitudinale e un abitacolo arretrato, seguendo le proporzioni canoniche del marchio. È un'auto muscolosa, compatta e acquattata, che irradia potenza contenuta. All'interno, l'ambiente è sobrio e focalizzato sul guidatore, con materiali di alta qualità che hanno resistito bene al passare del tempo. Non ci sono distrazioni, solo un'ergonomia perfetta che ti invita a concentrarti sull'unica cosa che conta: la guida.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della 130i è al servizio della dinamica, non dell'intrattenimento. La sua più grande prodezza tecnologica è il motore stesso, con un blocco in lega di alluminio e magnesio per alleggerire il peso sull'asse anteriore. L'iniezione indiretta, sebbene meno efficiente dei sistemi attuali, le conferisce una maggiore affidabilità e una risposta all'acceleratore più pura. Disponeva di elementi avanzati per la sua epoca come lo sterzo con assistenza elettrica e un telaio con sospensioni multi-link, ma la sua essenza è meccanica. È un'auto che brilla per la sua ingegneria di telaio e motore, non per i suoi schermi o la sua connettività.
Concorrenza
All'epoca, pochi osarono sfidarla sul suo stesso terreno. Le sue rivali più dirette, come l'Audi A3 3.2 V6 quattro o la Volkswagen Golf R32, offrivano motori a sei cilindri ma puntavano sulla sicurezza della trazione integrale, perdendo parte della purezza e del divertimento della BMW. Altre compatte sportive come la Ford Focus ST o la Renault Mégane RS erano bestie a trazione anteriore con motori turbo, offrendo un carattere più esplosivo ma meno raffinato. La 130i giocava in un campionato a parte, quello dei puristi.
Conclusione
La BMW 130i è molto più di una semplice compatta veloce; è un pezzo da collezione vivente, un testamento di una filosofia ingegneristica che dava priorità alle sensazioni rispetto ai numeri. È un'auto per coloro che intendono la guida come un'arte e una passione. La sua combinazione di motore aspirato, trazione posteriore e telaio compatto è una formula magica che difficilmente vedremo di nuovo. Possederne una non è avere un'auto, è custodire un pezzo della migliore storia di BMW, un'esperienza emotiva che si rivaluta ad ogni chilometro.