Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
265CV
Coppia
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissioni
198g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1475kg
Prezzo
40,678€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 porte
330 L
53 L
195 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 130i 3p Aut. · 265 CV (2007)
Descrizione generale
La BMW 130i del 2007 è un'ode alla guida nella sua forma più pura. In un mondo che iniziava ad arrendersi al downsizing e alla trazione anteriore, BMW ha osato creare una compatta unica: un motore a sei cilindri in linea, aspirato, da 3.0 litri, che invia 265 cavalli di pura emozione direttamente alle ruote posteriori. È la ricetta classica di BMW, distillata nella bottiglia più piccola e ribelle della gamma.
Esperienza di guida
Mettersi al volante è un'esperienza che inonda i sensi. Il rombo melodico e metallico del sei cilindri mentre sale di giri crea dipendenza, una sinfonia meccanica che non viene più prodotta. L'erogazione di potenza è lineare, decisa e senza il ritardo di un turbo. Senti come l'asse posteriore ti spinge all'uscita di ogni curva, mentre lo sterzo ti comunica con precisione ogni dettaglio dell'asfalto. È un'auto che non solo si guida, si sente e si vive con un'intensità travolgente.
Design ed estetica
La sua carrozzeria a 3 porte accentua il suo carattere sportivo ed egoista. Il lungo cofano, necessario per ospitare il motore longitudinale, e gli sbalzi corti le conferiscono proporzioni atletiche e muscolose. È un design che urla 'trazione posteriore' da ogni angolazione, una silhouette compatta ma piena della promessa di prestazioni eccezionali, un lupo travestito da agnello che non cerca di nascondere del tutto la sua vera natura.
Tecnologia e caratteristiche
Il fiore all'occhiello è il suo motore, un'opera di ingegneria con blocco in alluminio e magnesio per alleggerire il peso, qualcosa di molto avanzato per l'epoca. L'iniezione indiretta e l'assenza di turbo lo rendono un propulsore affidabile e dalla risposta istantanea. Il cambio automatico a 6 velocità offriva un buon equilibrio tra comfort e sportività, mentre lo sterzo con servoassistenza elettrica indicava già il futuro del marchio, senza perdere la connessione con la strada.
Concorrenza
All'epoca, pochi osarono sfidarla. Le sue rivali più dirette erano l'Audi A3 3.2 V6 quattro e la Volkswagen Golf R32. Entrambe offrivano motori a sei cilindri e potenze simili, ma la loro architettura con motore trasversale e trazione integrale proponeva un'esperienza di guida molto diversa, più sicura e filtrata, ma priva della purezza e del carattere giocoso della propulsione posteriore della BMW.
Conclusione
La BMW 130i è più di un'auto; è una dichiarazione di principi. Una compatta che si rifiuta di compromettere il divertimento e l'emozione sull'altare della praticità. Oggi è un classico moderno, un tesoro per i puristi che cercano una connessione meccanica autentica, un ricordo di un'epoca d'oro in cui il piacere di guida era l'obiettivo principale. Un'auto da conservare e godere.