Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
265CV
Coppia
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissioni
198g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1475kg
Prezzo
40,678€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 3 porte
330 L
53 L
195 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 130i 3p Aut. · 265 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La BMW 130i del 2007 è una dichiarazione d'intenti, un gioiello di ingegneria in un formato quasi estinto. Rappresenta l'audacia di BMW nell'installare il suo glorioso motore a sei cilindri in linea nel telaio della sua auto più compatta. Non è solo un'auto, è una capsula del tempo che ci trasporta in un'era in cui la purezza della guida era la massima priorità, una compatta con l'anima di una sportiva di razza.
Esperienza di guida
Guidare la 130i è un'esperienza viscerale che inonda i sensi. Il rombo melodico e progressivo del motore aspirato da 3.0 litri mentre sale di giri crea dipendenza, una sinfonia meccanica che i moderni motori turbo non possono replicare. La trazione posteriore ti spinge da dietro con una nobiltà e un equilibrio squisiti, permettendo di chiudere le curve con l'acceleratore. Ogni giro del volante si traduce in una risposta diretta e comunicativa, facendoti sentire una connessione totale con l'asfalto.
Design ed estetica
Il suo design, opera dell'era Bangle, è inconfondibile e maturato con una personalità unica. Il lungo cofano tradisce la presenza del motore longitudinale, una rarità nel suo segmento, mentre la carrozzeria a 3 porte le conferisce una silhouette atletica e compatta. Non urla, ma la sua postura muscolosa e le proporzioni classiche di BMW sussurrano sportività. L'interno è sobrio e incentrato sul guidatore, con una qualità costruttiva solida che ti avvolge e ti prepara per ciò che conta davvero: il piacere di guidare.
Tecnologia e caratteristiche
La vera prodezza tecnologica di questa vettura risiede nel suo cuore: il motore N52. Costruito con una lega di magnesio e alluminio, era un'opera d'arte in leggerezza ed efficienza per la sua epoca. Oltre al motore, la tecnologia a bordo è quella tipica del suo tempo, con un sistema iDrive opzionale che oggi sembra datato. Tuttavia, la sua relativa semplicità analogica è parte del suo fascino. Qui non ci sono distrazioni digitali opprimenti, solo l'ingegneria più pura al servizio delle sensazioni.
Concorrenza
Ai suoi tempi, pochi osarono sfidarla sul suo stesso terreno. L'Audi A3 3.2 quattro e la Volkswagen Golf R32 offrivano motori V6, ma la loro trazione integrale le rendeva macchine più sicure e prevedibili, prive della malizia della trazione posteriore della BMW. L'Alfa Romeo 147 GTA era pura passione italiana a trazione anteriore. La 130i si ergeva come la scelta per il purista, l'unica a offrire la configurazione classica di una grande auto sportiva in un pacchetto piccolo.
Conclusione
La BMW 130i è molto più di una semplice 'hot hatch'. È un futuro classico, un omaggio alla guida nel suo stato più puro e un pezzo da collezione per qualsiasi appassionato di motori. La sua combinazione di motore aspirato a sei cilindri, trazione posteriore e telaio compatto è una ricetta che purtroppo è scomparsa. Possederla e guidarla significa custodire uno degli ultimi capitoli di un modo di intendere l'automobile che non tornerà più.