Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
265CV
Coppia
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissioni
197g/km
0-100 km/h
6s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1450kg
Prezzo
38,200€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 3 porte
330 L
53 L
195 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 130i 3p · 265 CV (2007)
Descrizione generale
La BMW 130i del 2007 è una dichiarazione di intenti, un'auto che racchiude l'essenza più pura della guida in un formato compatto. In un'epoca in cui la trazione anteriore e i motori turbo iniziavano a dominare, BMW ha osato lanciare una Serie 1 con un maestoso motore a sei cilindri in linea, aspirato, e trazione posteriore. È un unicorno, un pezzo di ingegneria creato per il diletto dei puristi e un promemoria di cosa significhi sentire la strada.
Esperienza di guida
Guidare questa macchina è un'esperienza viscerale che ti connette direttamente con la meccanica. Il rombo del motore da 3.0 litri mentre sale di giri crea dipendenza, una melodia meccanica che si è persa nell'era moderna. L'erogazione di potenza è lineare e potente, invitandoti a esplorare l'intera gamma di regimi. La trazione posteriore, combinata con un telaio perfettamente bilanciato e uno sterzo preciso, trasmette una fiducia e un'agilità che trasformano ogni curva in un'opportunità per sorridere. È un'auto che non si guida, si sente.
Design ed estetica
Il suo design, opera dell'era Bangle, potrebbe essere stato controverso ai suoi tempi, ma è invecchiato con ammirevole dignità. La carrozzeria a 3 porte accentua il suo carattere sportivo, con un lungo cofano che tradisce la posizione longitudinale del suo motore, un tratto classico di BMW. L'abitacolo è orientato al guidatore, con un'ergonomia impeccabile e materiali di alta qualità che creano un'atmosfera premium. Sebbene lo spazio posteriore sia limitato, la sua estetica dà priorità alla dinamica e all'emozione rispetto alla praticità.
Tecnologia e caratteristiche
Al di là degli schermi, la vera tecnologia di questa 130i risiede nel suo cuore meccanico. Il motore, con il suo blocco in lega di magnesio e alluminio, era un'opera d'arte in leggerezza ed efficienza per l'epoca. Il telaio, con una sospensione posteriore multi-link e una distribuzione dei pesi vicina al 50/50, è la base del suo eccezionale comportamento dinamico. Incorporava già elementi come il sistema Stop & Start e un servosterzo elettrico, dimostrando che l'innovazione poteva convivere con la purezza meccanica.
Concorrenza
Al suo lancio, la BMW 130i si scontrò con compatte sportive di alto calibro come l'Audi S3 con il suo motore turbo e trazione integrale Quattro, o la Volkswagen Golf R32 con il suo V6 e trazione 4Motion. Tuttavia, nessuna di esse poteva offrire la stessa ricetta. La BMW era l'unica del trio con trazione posteriore, offrendo una filosofia di guida radicalmente diversa, più focalizzata sulle sensazioni pure e sulla guida che sull'efficienza assoluta su qualsiasi superficie.
Conclusione
La BMW 130i è molto più di una semplice auto; è un gioiello per gli amanti della guida, un futuro classico dal giorno in cui è uscita dalla fabbrica. Rappresenta l'apice di una formula che difficilmente vedremo di nuovo: un motore aspirato a sei cilindri e trazione posteriore in un pacchetto compatto. È una macchina che genera emozioni, un veicolo che ti ricompensa ogni volta che ti metti al volante e che incarna perfettamente lo slogan del marchio: 'Piacere di guidare'.