Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
258CV
Coppia
310Nm
Consumo
8.5l/100
Emissioni
199g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1485kg
Prezzo
42,333€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 porte
330 L
53 L
190 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 130i 5p Aut. · 258 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La BMW 130i della generazione E87 è molto più di una semplice compatta. È una dichiarazione di intenti, un gioiello dell'ingegneria tedesca che racchiude una filosofia in via di estinzione: un motore aspirato a sei cilindri in linea, trazione posteriore e un telaio messo a punto per il puro piacere di guida. In un corpo compatto, BMW ha inserito il cuore di una berlina sportiva, creando un'auto unica nel suo genere che oggi sembra un tesoro.
Esperienza di guida
Guidare la 130i è un'esperienza viscerale che risveglia tutti i sensi. Il suono del motore da 3.0 litri mentre sale di giri è una melodia che crea dipendenza, un ululato metallico e raffinato che i moderni motori turbo non possono replicare. L'erogazione di potenza è lineare, progressiva e potente, spingendo dal basso con una superba elasticità. La trazione posteriore ti connette all'asfalto in modo intimo, permettendoti di sentire come l'auto ruota in curva e ti spinge in uscita. È un'auto che esige e ricompensa, un dialogo costante tra guidatore e macchina.
Design ed estetica
Il suo design, opera dell'era di Chris Bangle, fu controverso ai suoi tempi ma è invecchiato con ammirevole dignità. Le sue proporzioni sono uniche, con un lungo cofano per ospitare il motore longitudinale e un abitacolo arretrato che le conferiscono una silhouette atletica e muscolosa. All'interno, è una BMW di razza: sobria, focalizzata sul guidatore e con materiali di alta qualità. Lo spazio sui sedili posteriori e nel bagagliaio è compromesso dal tunnel della trasmissione, ma a chi importa quando la posizione di guida è semplicemente perfetta.
Tecnologia e caratteristiche
La vera tecnologia di quest'auto non risiede negli schermi o negli assistenti, ma nel suo cuore meccanico. Il motore N52, con il suo blocco in lega di alluminio e magnesio, era un'opera d'arte in leggerezza ed efficienza per la sua epoca. Il servosterzo elettrico e il telaio con una distribuzione dei pesi vicina al 50:50 dimostrano l'impegno di BMW per la dinamica. Sebbene potesse essere equipaggiata con il sistema iDrive, la sua essenza è analogica, una celebrazione dell'ingegneria automobilistica nella sua forma più pura.
Concorrenza
All'epoca, i suoi rivali più diretti erano l'Audi A3 3.2 V6 quattro e la Volkswagen Golf R32. Entrambe offrivano potenti motori a sei cilindri e grande qualità, ma la loro piattaforma a trazione anteriore con sistema di trazione integrale Haldex conferiva loro un carattere molto diverso. Erano auto incredibilmente efficaci e sicure, ma mancavano della purezza, dell'equilibrio e del divertimento giocoso che solo la trazione posteriore della 130i poteva offrire. La BMW giocava in un campionato a parte, quello dei puristi.
Conclusione
La BMW 130i è un'ode alla guida. Un'auto che ti ricorda perché sei appassionato di automobilismo ogni volta che giri la chiave. Non è la più pratica, né la più moderna, ma le sensazioni che trasmette sono senza tempo. È un futuro classico, un investimento in sorrisi per chilometro e una delle ultime opportunità di godere di una compatta con un grande motore aspirato e trazione posteriore. Una macchina emozionante e profondamente speciale.