Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
265CV
Coppia
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissioni
198g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1485kg
Prezzo
42,133€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 5 porte
330 L
53 L
195 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 130i 5p Aut. · 265 CV (2008-2009)
Descrizione generale
La BMW 130i della generazione E87 è molto più di una semplice compatta; è una dichiarazione di intenti, un'auto nata in un'epoca in cui la passione per la guida pura dettava ancora il design. In un segmento dominato dalla trazione anteriore, BMW ha osato creare un veicolo unico: un motore aspirato a sei cilindri in linea, potenza inviata all'asse posteriore e una distribuzione dei pesi quasi perfetta. È l'ultima di una stirpe, una vera 'hot hatch' con l'anima di una gran turismo.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 130i è un'esperienza che inonda i sensi. Il cuore di tutto è il suo motore da 3.0 litri, un gioiello meccanico che spinge con una linearità e un'elasticità che i moderni motori turbo non possono replicare. Il suono che emana crea dipendenza, una melodia metallica che si intensifica man mano che la lancetta sale fino a 6650 giri/min. La trazione posteriore ti connette con l'asfalto in modo viscerale, permettendoti di sentire come l'auto ruota e si spinge fuori dalle curve. È una macchina che esige e ricompensa, un dialogo costante tra il guidatore e la strada.
Design ed estetica
Il suo design è una conseguenza diretta della sua meccanica. Il lungo cofano non è un capriccio estetico, ma una necessità per ospitare il motore longitudinale. Questo sposta indietro l'abitacolo e gli conferisce proporzioni uniche, muscolose e compatte. Non è l'auto più spaziosa della sua categoria, specialmente nei sedili posteriori, ma la sua silhouette trasmette una tensione e un dinamismo inconfondibili. L'interno è sobrio e funzionale, un posto di guida tipicamente BMW, dove ogni comando è orientato al guidatore e la qualità dei materiali evoca una sensazione di durata e solidità.
Tecnologia e caratteristiche
La vera prodezza tecnologica di quest'auto risiede nel suo telaio e nel suo motore. Il blocco in alluminio e magnesio era una soluzione avanzata per ridurre il peso sull'asse anteriore, migliorando l'equilibrio. Sebbene il suo sistema di iniezione indiretta possa sembrare obsoleto, la gestione del motore Valvetronic consentiva una risposta e un'efficienza notevoli per l'epoca. Lo sterzo con servoassistenza elettrica e un telaio affinato con sospensioni multi-link al posteriore dimostrano che la priorità era la dinamica, al di sopra degli schermi o degli assistenti digitali oggi comuni.
Concorrenza
Ai suoi tempi, la 130i giocava in una lega molto esclusiva. I suoi rivali più diretti per concetto di motore erano l'Audi A3 3.2 V6 quattro e la Volkswagen Golf R32. Entrambe offrivano potenti motori a sei cilindri, ma il loro carattere era molto diverso a causa dei loro sistemi di trazione integrale, che davano priorità alla sicurezza e alla trazione in ogni condizione rispetto alla purezza della propulsione posteriore. Di fronte a loro, la BMW era la purista, l'auto per il guidatore che cercava sensazioni più autentiche e stimolanti.
Conclusione
La BMW 130i è un gioiello, un futuro classico che rappresenta l'essenza di ciò che significa 'il piacere di guidare'. È un'auto con un cuore enorme in un corpo compatto, una combinazione che oggi è praticamente impossibile da trovare. Non è la più pratica né la più efficiente, ma le emozioni che trasmette, il suono del suo motore e la purezza della sua guida la rendono un oggetto del desiderio per qualsiasi appassionato. È una macchina indimenticabile che lascia un'impronta indelebile in chi la guida.