Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
258CV
Coppia
310Nm
Consumo
8.5l/100
Emissioni
199g/km
0-100 km/h
6.1s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1460kg
Prezzo
40,600€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 porte
330 L
53 L
190 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 130i 5p · 258 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La BMW 130i è una mosca bianca, un'auto che rappresenta l'essenza di un'epoca passata. In un corpo compatto della Serie 1, BMW ha installato un glorioso motore a sei cilindri in linea aspirato, trazione posteriore e un cambio manuale. È la ricetta della vecchia scuola per il piacere di guida, un concetto che oggi sembra un sogno e che un tempo era un'emozionante realtà.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 130i è un'esperienza viscerale. Il motore da 3.0 litri e 258 cavalli risponde all'istante, con un'erogazione di potenza lineare e un suono metallico che innamora man mano che sale di giri. La trazione posteriore le conferisce un equilibrio e un'agilità che le sue rivali a trazione anteriore o integrale non potevano replicare. Ogni curva sembra una conversazione tra l'auto e il guidatore, una danza precisa in cui il telaio ti comunica ogni limite. Non è un'auto per andare da un punto A a un punto B, è un'auto per godersi il viaggio.
Design ed estetica
Il design della prima generazione della Serie 1, con il suo lungo cofano e l'abitacolo arretrato, è una dichiarazione di intenti. Non cerca la massima praticità, ma di ospitare la sua singolare architettura meccanica. Le sue proporzioni sono uniche e le conferiscono una silhouette muscolosa e atletica. È un design che è invecchiato con carattere, un promemoria tangibile che l'ingegneria e la dinamica di guida dettavano la forma.
Tecnologia e caratteristiche
La vera tecnologia della 130i non risiede nei suoi schermi, ma nella sua meccanica. Il motore con blocco in alluminio e magnesio, l'iniezione indiretta o la sofisticata sospensione posteriore multi-link sono il cuore tecnologico dell'auto. Manca della sovralimentazione e dell'ibridazione attuali, offrendo in cambio una purezza meccanica che si è persa. Il suo sterzo e i suoi freni trasmettono una quantità di informazioni che i sistemi moderni filtrano, creando una connessione uomo-macchina molto speciale.
Concorrenza
Trovare un rivale diretto è quasi impossibile. L'Audi A3 3.2 V6 quattro e la Volkswagen Golf R32 offrivano motori a sei cilindri, ma il loro carattere era molto diverso a causa della trazione integrale, più sicura ma meno giocosa. Altre compatte sportive come la Ford Focus ST o la Renault Mégane RS puntavano su motori turbo a quattro cilindri e trazione anteriore, offrendo un altro tipo di sensazioni. La 130i giocava in un campionato a parte, quello delle compatte con l'anima di una sportiva classica.
Conclusione
La BMW 130i è un futuro classico, un gioiello per i puristi della guida. È la prova che la formula di motore grande, trazione posteriore e cambio manuale in un'auto piccola è semplicemente perfetta. Un'auto con un'anima, che emoziona e comunica come poche altre, e che rappresenta la fine di un'era d'oro per gli appassionati. Possederne una significa custodire un pezzo irripetibile della storia dell'automobile.