Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
265CV
Coppia
315Nm
Consumo
8.3l/100
Emissioni
197g/km
0-100 km/h
6.1s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1460kg
Prezzo
39,200€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 5 porte
330 L
53 L
195 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 130i 5p · 265 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La BMW 130i del 2007 è una gemma nascosta, una compatta che sfida ogni logica moderna. In una carrozzeria discreta e funzionale a 5 porte, BMW ha racchiuso l'essenza della guida pura: un motore aspirato a sei cilindri in linea, 265 cavalli di potenza e trazione posteriore. È l'ultima di una stirpe, un'auto per puristi che valorizzano la meccanica e le sensazioni sopra ogni altra cosa.
Esperienza di guida
Guidare questa macchina è un'esperienza viscerale che ti trasporta in un'altra epoca. L'urlo del motore a sei cilindri mentre sale di giri crea dipendenza, una melodia meccanica che non si trova più. L'erogazione di potenza è lineare e decisa, senza il ritardo di un turbo. Ogni cambiata con il cambio manuale è un atto deliberato e soddisfacente, mentre il telaio a trazione posteriore ti invita a giocare, a sentire come l'auto ruota con un'agilità e un equilibrio che affascinano.
Design ed estetica
Il suo design, opera dell'era Bangle, è funzionale e muscoloso. Il lungo cofano tradisce la presenza del motore longitudinale a sei cilindri, una rarità nel suo segmento. Non è un'auto che urla il suo potenziale; la sua estetica è sobria, quasi da 'sleeper'. Tuttavia, le sue proporzioni, con l'abitacolo arretrato e le carreggiate larghe, le conferiscono una postura atletica e decisa che è invecchiata con ammirevole dignità.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia della 130i non risiede negli schermi tattili, ma nella sua brillante ingegneria meccanica. Il cuore è il suo motore N52, un capolavoro con un blocco in lega di magnesio e alluminio per alleggerire il peso sull'asse anteriore. La sospensione posteriore multilink e una distribuzione dei pesi vicina al 50/50 sono la base del suo eccezionale comportamento dinamico. La vera tecnologia è sotto la pelle, focalizzata sul piacere di guida.
Concorrenza
Ai suoi tempi, poche compatte osavano sfidarla. La sua rivale più diretta era la Volkswagen Golf R32, con il suo motore V6 e trazione integrale, che offriva un'esperienza più sicura ma meno pura. L'Audi S3 puntava su un motore turbo e trazione quattro, mentre l'Alfa Romeo 147 GTA offriva la passione del suo V6 Busso ma con trazione anteriore. Nessuna, tuttavia, combinava il motore a sei cilindri aspirato con la trazione posteriore, rendendo la 130i una proposta unica.
Conclusione
La BMW 130i è molto più di una semplice compatta potente; è una dichiarazione di intenti, un'auto di culto per veri appassionati. Rappresenta una filosofia che non esiste più, dove l'emozione del motore aspirato e l'equilibrio della trazione posteriore erano i re. È imperfetta, sì, ma le sue virtù dinamiche e il carattere del suo motore la rendono un'esperienza indimenticabile e un classico moderno il cui valore emotivo non farà che crescere.