Especificaciones y análisis del BMW Serie 1
Potenza
306CV
Coppia
400Nm
Consumo
8.5l/100
Emissioni
195g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1545kg
Prezzo
48,329€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
4 / 2 porte
370 L
53 L
225 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 135i Coupé DKG · 306 CV (2010)
Descrizione generale
La BMW 135i Coupé del 2010 è l'incarnazione di un sogno per i puristi della guida. In una carrozzeria compatta e muscolosa, BMW ha racchiuso l'essenza della sua eredità: un motore a sei cilindri in linea, 306 cavalli di pura potenza inviati all'asse posteriore e il rapidissimo cambio a doppia frizione DKG. Non è solo un'auto, è una dichiarazione di intenti, una sportiva che dà priorità alle emozioni e alla connessione tra uomo e macchina in un'era che iniziava a dire addio a queste sensazioni pure.
Esperienza di guida
Mettersi al volante della 135i significa riscoprire il piacere di guidare. Il motore da 3.0 litri spinge con una forza colossale e lineare da appena 1200 giri, catapultandoti in avanti con una colonna sonora coinvolgente che solo un sei cilindri in linea può offrire. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi è viscerale, quasi istantanea grazie al cambio DKG che innesta le marce senza interruzioni. Il suo telaio a trazione posteriore è un maestro di equilibrio, comunicativo e giocoso, che ti invita a esplorare i suoi limiti in ogni curva, ricordandoti che sei tu ad avere il controllo. È un'esperienza intensa, gratificante e profondamente coinvolgente.
Design ed estetica
Il suo design è un classico senza tempo che è invecchiato con ammirevole dignità. Le proporzioni sono perfette: un cofano lungo che ospita il gioiello meccanico, un abitacolo arretrato e una coda corta e possente. Vista da qualsiasi angolazione, trasmette potenza e agilità, con passaruota allargati che accolgono pneumatici di misura diversa, tradendo il suo carattere a trazione posteriore. All'interno, l'atmosfera è tipicamente BMW, con un posto di guida orientato al pilota, materiali di alta qualità e una sobrietà che concentra tutta l'attenzione su ciò che è veramente importante: la strada.
Tecnologia e caratteristiche
Sotto un'apparenza classica, la 135i nascondeva tecnologia all'avanguardia per la sua epoca. Il cuore era il motore N55 con iniezione diretta e un singolo turbo a doppia entrata (Twin-Scroll), che migliorava la risposta e l'efficienza rispetto al suo predecessore. La trasmissione DKG a 7 velocità, con le sue due frizioni, era un sublime pezzo di ingegneria che offriva cambi di marcia più veloci di un battito di ciglia. Il telaio, con sospensioni McPherson all'anteriore e un sofisticato asse posteriore multilink, insieme a potenti freni a disco ventilati, garantiva un comportamento dinamico eccezionale e un controllo assoluto.
Concorrenza
All'epoca, poche auto potevano offrire un mix così inebriante di prestazioni e carattere in un formato così compatto. Affrontò rivali come l'Audi TTS, che contrapponeva la sua efficace trazione integrale e un design iconico, o la Nissan 370Z, con il suo approccio più rude e il suo motore V6 aspirato. Persino la Porsche Cayman, con il suo perfetto equilibrio del motore centrale, era una contendente, sebbene in una fascia di prezzo superiore. Tuttavia, la BMW 135i si distinse per essere l'unica con la configurazione classica di motore anteriore longitudinale a sei cilindri e trazione posteriore, offrendo una personalità unica e inconfondibile.
Conclusione
La BMW 135i Coupé DKG è molto più di una semplice auto veloce; è un pezzo da collezione per il vero appassionato di automobilismo. Rappresenta il culmine di una filosofia, una piccola M3 per il mondo reale che offre sensazioni pure e senza filtri. È un veicolo che ti parla, che ti esige e che ti ricompensa con una delle esperienze di guida più autentiche ed emozionanti della sua generazione. Un futuro classico che cattura l'anima di BMW nel suo stato più puro.