BMW 330i Berlina · 231 CV (2003-2005)

1998
Gasolina
RWD
Manual 6v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

Potenza

231CV

Coppia

300Nm

Consumo

9.1l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

6.5s

Vel. Max.

250km/h

Peso

1505kg

Prezzo

39,700

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Manual 6v

Trazione

RWD

Posti

5 / 4 porte

Bagagliaio

440 L

Serbatoio

63 L

Potenza

170 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima231 CV / 170 kW
Coppia massima300 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneManual 6v

Capacità

Serbatoio63 L
Bagagliaio440 L

Analisi dettagliata della BMW 330i Berlina · 231 CV (2003-2005)

Descrizione generale

La BMW 330i Berlina del 1998 è un gioiello dell'ingegneria tedesca, un'auto che incarna l'essenza della sportività e del lusso in un formato compatto. Con il suo motore sei cilindri in linea da 231 CV, questa Serie 3 non è solo un mezzo di trasporto, ma una dichiarazione d'intenti. Il suo prezzo di 39.700 € nel 2004 la posizionava come un'opzione premium per coloro che cercavano un'esperienza di guida superiore.

Esperienza di guida

Al volante della 330i, la connessione con la strada è immediata e viscerale. Il motore da 3.0 litri, con la sua iniezione indiretta e l'aspirazione variabile, eroga una potenza fluida ma decisa, spingendo l'auto da 0 a 100 km/h in soli 6,5 secondi. La trasmissione manuale a 6 marce è una delizia, consentendo un controllo preciso e un'immersione totale nella guida. La sospensione McPherson anteriore e il parallelogramma deformabile posteriore, insieme ai freni a disco ventilati, garantiscono una stabilità e un'aderenza eccezionali, rendendo ogni curva un invito al divertimento. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti sussurra all'orecchio di continuare a guidare.

Design ed estetica

Il design della BMW Serie 3 del 1998 è intramontabile, un mix perfetto di eleganza e aggressività. Le sue linee fluide e le proporzioni equilibrate le conferiscono una presenza imponente ma discreta. I doppi fari caratteristici di BMW, la griglia a doppio rene e i cerchi da 17 pollici con pneumatici 225/45 R17 W, sia anteriori che posteriori, rafforzano il suo carattere sportivo. All'interno, la qualità dei materiali e il design ergonomico creano un ambiente accogliente e funzionale, dove ogni dettaglio è pensato per il piacere del guidatore e dei passeggeri. È un design che non invecchia, che rimane rilevante e attraente ancora oggi.

Tecnologia e caratteristiche

Nonostante fosse un modello di fine anni '90, la BMW 330i incorporava tecnologia avanzata per la sua epoca. Il motore in alluminio, sia nel blocco che nella testata, ottimizzava il peso e l'efficienza. L'iniezione indiretta e l'aspirazione variabile contribuivano a un'erogazione di potenza lineare e un consumo contenuto per le sue prestazioni. Lo sterzo a cremagliera offriva una risposta precisa, e il sistema frenante con dischi ventilati su entrambi gli assi garantiva una capacità di arresto eccezionale. Sebbene mancasse di alcuni degli ausili elettronici moderni, la sua tecnologia si concentrava sulla meccanica pura e sull'esperienza di guida.

Concorrenza

Nel suo segmento, la BMW 330i Berlina affrontava concorrenti agguerriti come l'Audi A4 3.0 e la Mercedes-Benz Classe C 320. Mentre l'Audi offriva la trazione quattro e un approccio più raffinato, e la Mercedes-Benz si distingueva per il suo comfort e lusso, la BMW si distingueva per il suo dinamismo, la sua connessione con il guidatore e il suo inconfondibile carattere sportivo. Era la scelta per coloro che privilegiavano l'emozione al volante e la precisione nella guida.

Conclusione

La BMW 330i Berlina del 1998 è più di un'auto; è una leggenda. La sua combinazione di un motore potente, un telaio equilibrato e un design iconico la rendono un classico istantaneo. È un'auto che ti invita a guidare, a sentire la strada e a goderti ogni viaggio. Per gli amanti della guida pura, questa Serie 3 è una scelta imbattibile, una testimonianza dell'eccellenza dell'ingegneria tedesca che continua a emozionare ancora oggi.