BMW 330xd Berlina Aut. · 231 CV (2005-2007)

2005
Gasóleo
AWD
Automático 6v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

Potenza

231CV

Coppia

500Nm

Consumo

8l/100

Emissioni

213g/km

0-100 km/h

6.7s

Vel. Max.

240km/h

Peso

1725kg

Prezzo

49,006

Riassunto tecnico

Carburante

Gasóleo

Trasmissione

Automático 6v

Trazione

AWD

Posti

5 / 4 porte

Bagagliaio

460 L

Serbatoio

61 L

Potenza

170 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima231 CV / 170 kW
Coppia massima500 Nm
Tipo di carburanteGasóleo
TrasmissioneAutomático 6v

Capacità

Serbatoio61 L
Bagagliaio460 L

Analisi dettagliata della BMW 330xd Berlina Aut. · 231 CV (2005-2007)

Descrizione generale

La BMW 330xd della generazione E90 è l'incarnazione di un sogno per molti automobilisti: una berlina che fonde l'eleganza senza tempo di BMW con la forza bruta di un motore diesel a sei cilindri e la sicurezza incrollabile della trazione integrale xDrive. Lanciata in un'epoca d'oro per l'ingegneria tedesca, quest'auto non era solo un mezzo di trasporto, ma una dichiarazione di intenti, una compagna di viaggio capace di divorare chilometri con una compostezza e una padronanza straordinarie.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della 330xd è un'esperienza viscerale. Il cuore della bestia, un motore da 3.0 litri con 231 CV e una coppia di 500 Nm, spinge con una forza che ti incolla al sedile fin dai regimi più bassi. L'accelerazione è un torrente inesauribile di potenza, accompagnata dal rombo profondo e coinvolgente del sei cilindri in linea, un suono che ti fa dimenticare di guidare un diesel. La trazione xDrive trasmette una fiducia assoluta, permettendoti di tracciare le curve con una precisione millimetrica e una sensazione di controllo totale, indipendentemente dal fatto che l'asfalto sia asciutto o bagnato dalla pioggia.

Design ed estetica

Il design della Serie 3 E90 ha segnato un prima e un dopo, con linee più muscolose e una presenza più imponente rispetto al suo predecessore. È un'estetica che è invecchiata con ammirevole dignità, mantenendo un perfetto equilibrio tra sportività e raffinatezza. All'interno, l'abitacolo ti avvolge. Tutto è orientato al guidatore, con materiali di alta qualità e un assemblaggio perfetto che trasmette una profonda sensazione di solidità. È uno spazio sobrio, funzionale e progettato per godersi la guida senza distrazioni.

Tecnologia e caratteristiche

All'epoca, quest'auto era una vetrina tecnologica. Il sistema di trazione integrale xDrive era tra i più avanzati sul mercato, in grado di distribuire intelligentemente la potenza tra gli assi per massimizzare l'aderenza. Il motore, con il suo blocco in alluminio, iniezione common rail e turbo a geometria variabile, era un'opera d'arte ingegneristica che offriva prestazioni eccezionali con un consumo contenuto per la sua potenza. Il cambio automatico a 6 velocità completava perfettamente il carattere del motore, con cambi marcia fluidi ma rapidi quando richiesto.

Concorrenza

Nell'olimpo delle berline diesel ad alte prestazioni, la BMW 330xd si misurava con titani della sua stessa stirpe. La sua rivale più diretta era l'Audi A4 3.0 TDI quattro, un altro portento dell'ingegneria tedesca che giocava la carta di un design altrettanto sobrio e di una leggendaria trazione integrale. Si confrontava anche con la Mercedes-Benz C 320 CDI 4MATIC, che offriva un approccio forse più incentrato sul comfort, ma con una capacità di spinta molto simile. La battaglia tra questi tre giganti ha definito un'era di dominio tedesco nel segmento.

Conclusione

La BMW 330xd non è semplicemente un'auto, è una macchina di emozioni costruita con una precisione e una qualità eccezionali. Rappresenta la simbiosi perfetta tra prestazioni da sportiva, sicurezza per tutta la famiglia e un'efficienza ragionevole. È un'auto per il purista che apprezza la meccanica raffinata e una connessione diretta con la strada, ma che non vuole rinunciare alla praticità quotidiana. Un vero lupo travestito da agnello che, ancora oggi, rimane un oggetto del desiderio e un punto di riferimento su come dovrebbe essere fatta una berlina sportiva.