Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Potenza
143CV
Coppia
190Nm
Consumo
6.6l/100
Emissioni
155g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Max.
210km/h
Peso
1465kg
Prezzo
32,509€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 porte
460 L
63 L
105 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 318i Berlina Aut. · 143 CV (2008-2010)
Descrizione generale
La BMW Serie 3 della generazione E90 è più di un'auto; è una dichiarazione di intenti. Questa 318i del 2009 rappresenta l'accesso all'universo delle berline premium a trazione posteriore, un veicolo che prometteva e offriva il puro piacere di guida in un formato equilibrato ed elegante, perfetto per l'uso quotidiano ma con un'anima sempre pronta per una strada tortuosa.
Esperienza di guida
Mettersi al volante di questa 318i significa riscoprire una connessione perduta con la strada. I suoi 143 CV, sebbene modesti sulla carta, prendono vita grazie a un telaio sublime e uno sterzo preciso che ti comunica ogni dettaglio dell'asfalto. La trazione posteriore ti regala un dinamismo agile e giocoso, una sensazione di spinta pura che ti strappa un sorriso. Il cambio automatico a 6 velocità offre fluidità in città, ma è in modalità manuale che senti il controllo, tirando un motore aspirato che ama salire di giri con un suono raffinato e coinvolgente.
Design ed estetica
Il design della BMW E90 è una lezione di eleganza senza tempo. Le sue linee, scolpite da Chris Bangle, sono sobrie ma muscolose, con le proporzioni classiche di BMW: un cofano lungo, sbalzi corti e un abitacolo arretrato che grida sportività. È invecchiata con un'incredibile dignità, mantenendo una presenza su strada che molte auto moderne invidiano. È un design che non ha bisogno di urlare per farsi notare, ma sussurra qualità e dinamismo.
Tecnologia e caratteristiche
All'epoca, la 318i incorporava tecnologie incentrate sull'efficienza e la meccanica, come l'iniezione diretta di benzina e un sistema Stop/Start, cercando di ottimizzare i consumi. L'interno, sebbene oggi possa sembrare semplice, era focalizzato sul guidatore, con un'ergonomia perfetta e materiali di alta qualità. La tecnologia non era il suo principale argomento di vendita, ma uno strumento al servizio di un'esperienza di guida superiore, dove il vero protagonista era il telaio e il motore.
Concorrenza
Nel campo di battaglia delle berline premium, i suoi nemici naturali erano l'Audi A4 e la Mercedes-Benz Classe C. Mentre l'Audi A4 si distingueva per la sua trazione anteriore o quattro e un interno dal design squisito, e la Classe C si ergeva come lo stendardo del comfort e del lusso, la BMW Serie 3 si differenziava per una ragione semplice e potente: era la più divertente e gratificante da guidare. Era la scelta passionale per chi dava più valore alle sensazioni che a tutto il resto.
Conclusione
La BMW 318i E90 è un gioiello per i puristi. Non è la più veloce né la più tecnologica, ma offre qualcosa di sempre più raro: un'esperienza di guida autentica ed emozionante. È un'auto che ti coinvolge, che chiede di essere guidata e che ti ricompensa a ogni chilometro. Rappresenta l'essenza di BMW nel suo stato più puro, una berlina che dimostra che non servono cifre di potenza stratosferiche per sentire la magia al volante. È un acquisto fatto con il cuore, un futuro classico.