BMW 330Ci Cabrio Aut. · 231 CV (2003-2006)

1998
Gasolina
RWD
Automático 5v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

Potenza

231CV

Coppia

300Nm

Consumo

10.2l/100

Emissioni

244g/km

0-100 km/h

7.5s

Vel. Max.

240km/h

Peso

1705kg

Prezzo

52,954

Riassunto tecnico

Carburante

Gasolina

Trasmissione

Automático 5v

Trazione

RWD

Posti

4 / 2 porte

Bagagliaio

300 L

Serbatoio

63 L

Potenza

170 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima231 CV / 170 kW
Coppia massima300 Nm
Tipo di carburanteGasolina
TrasmissioneAutomático 5v

Capacità

Serbatoio63 L
Bagagliaio300 L

Analisi dettagliata della BMW 330Ci Cabrio Aut. · 231 CV (2003-2006)

Descrizione generale

La BMW 330Ci Cabrio della generazione E46 non è solo un'auto, è un'icona senza tempo che cattura l'essenza della guida a cielo aperto. Rappresenta un'epoca d'oro per BMW, combinando un design che fa innamorare a prima vista con la melodia e la potenza di uno dei migliori motori a sei cilindri in linea mai costruiti. È un invito a sentire il vento, ad ascoltare il motore e a riscoprire il puro piacere di viaggiare senza una meta fissa.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della 330Ci è un'esperienza viscerale. Il cuore di tutto è il suo motore da 3.0 litri e 231 cavalli, un'opera di ingegneria che spinge con una fluidità e una forza che creano dipendenza. Il suo suono è una sinfonia meccanica che ti accompagna in ogni accelerazione, un ululato raffinato che diventa la colonna sonora perfetta quando si guida con la capote abbassata. La trazione posteriore ti connette direttamente all'asfalto, offrendo un comportamento nobile e sportivo che premia il guidatore. Sebbene il suo cambio automatico a 5 velocità non abbia l'immediatezza di uno moderno, il suo funzionamento è fluido e perfetto per godersi il paesaggio, permettendo al motore di brillare in tutto il suo splendore.

Design ed estetica

Il design della E46 Cabrio è una lezione magistrale di proporzioni ed eleganza. Le sue linee sono fluide, muscolose e perfettamente bilanciate, creando una silhouette che è invecchiata con una grazia eccezionale. Con la capote in tela, mantiene un'eleganza da coupé classica; a cielo aperto, si trasforma in un oggetto del desiderio che evoca libertà. L'interno è un santuario per il guidatore, con un'ergonomia impeccabile, materiali di alta qualità che resistono al passare del tempo e un posto di guida orientato alla guida che ti fa sentire un tutt'uno con la macchina.

Tecnologia e caratteristiche

Per la sua epoca, la 330Ci Cabrio era ben equipaggiata, offrendo elementi come il controllo di stabilità, il climatizzatore automatico o un sistema di navigazione opzionale. Tuttavia, da una prospettiva attuale, la sua tecnologia è semplice. Mancano i touchscreen, la connettività avanzata o i moderni assistenti alla guida. Questa semplicità, lungi dall'essere un difetto, diventa una delle sue più grandi virtù, poiché consente un'esperienza di guida pura, senza distrazioni, dove la connessione tra uomo e macchina è l'unica cosa che conta.

Concorrenza

Ai suoi tempi, questa cabriolet bavarese ha affrontato concorrenti agguerriti come la Mercedes-Benz CLK Cabrio, che puntava sulla carta del comfort e del lusso supremo, e l'Audi A4 Cabrio, che offriva la sicurezza della trazione anteriore o integrale quattro. Di fronte a loro, la BMW 330Ci si è affermata come la scelta per l'appassionato, l'auto per chi dava priorità alle sensazioni dinamiche, alla risposta del motore e a una connessione più intima e sportiva con la strada. Era, e rimane, la scelta del purista.

Conclusione

La BMW 330Ci Cabrio E46 è molto più di un'auto usata; è un investimento in felicità e un futuro classico indiscusso. È la macchina perfetta per fuggire dalla routine, un generatore di sorrisi che combina uno stile intramontabile, prestazioni entusiasmanti e la magia incomparabile della guida a cielo aperto. È un'auto che non solo ti porta in posti, ma ti fa sentire vivo a ogni chilometro, una testimonianza su ruote di un'era in cui l'emozione della guida era l'obiettivo principale.