BMW 320td Compact · 150 CV (2001-2003)

2001
Gasóleo
RWD
Manual 5v
BMW Serie 3 - Vista 1
BMW Serie 3 - Vista 2
BMW Serie 3 - Vista 3
BMW Serie 3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del BMW Serie 3

Potenza

150CV

Coppia

330Nm

Consumo

5.5l/100

Emissioni

-g/km

0-100 km/h

8.9s

Vel. Max.

214km/h

Peso

1470kg

Prezzo

25,800

Riassunto tecnico

Carburante

Gasóleo

Trasmissione

Manual 5v

Trazione

RWD

Posti

5 / 3 porte

Bagagliaio

310 L

Serbatoio

63 L

Potenza

110 kW

Stato

Attuale

Specifiche tecniche

Motore

Potenza massima150 CV / 110 kW
Coppia massima330 Nm
Tipo di carburanteGasóleo
TrasmissioneManual 5v

Capacità

Serbatoio63 L
Bagagliaio310 L

Analisi dettagliata della BMW 320td Compact · 150 CV (2001-2003)

Descrizione generale

La BMW 320td Compact del 2001 è stata un'audace dichiarazione di intenti. Rappresentava la porta d'accesso all'universo BMW, incapsulando lo spirito dinamico della Serie 3 in una carrozzeria più giovanile e audace. Con il suo potente motore diesel da 150 CV, questa vettura non solo prometteva il piacere di guida insito nel marchio, ma lo combinava con un'efficienza sorprendente, creando una formula che ha conquistato i cuori e ridefinito il concetto di compatta premium.

Esperienza di guida

Mettersi al volante della 320td è un'esperienza viscerale. La spinta dei suoi 330 Nm di coppia fin dai bassi regimi ti incolla al sedile, una sensazione che crea dipendenza e che non ti aspetti da un diesel della sua epoca. La trazione posteriore è la protagonista, trasmettendo un'agilità e un equilibrio in curva che ti invitano a cercare la successiva. Ogni cambiata del suo preciso cambio manuale è una connessione diretta con la meccanica, e lo sterzo ti comunica fedelmente ciò che accade sotto le ruote. È un'auto che si sente viva, un dialogo costante tra il guidatore, la macchina e l'asfalto.

Design ed estetica

Il design della E46 Compact fu polarizzante all'epoca, ma il tempo gli ha conferito un carattere unico. Il frontale, ereditato dalla berlina, è pura eleganza e sportività BMW. La coda, con il suo taglio netto e gli iconici fari trasparenti, fu una rottura coraggiosa che oggi la distingue. All'interno, l'atmosfera è inconfondibilmente premium. La plancia orientata al guidatore, la solidità dei materiali e una finitura perfetta creano un abitacolo che ti avvolge e ti fa sentire al comando di qualcosa di speciale, uno spazio che è invecchiato con ammirevole dignità.

Tecnologia e caratteristiche

Per la sua epoca, questa vettura era un portento tecnologico. Il suo motore diesel da 2.0 litri con iniezione common rail e turbo a geometria variabile era un'opera di ingegneria, capace di erogare 150 CV con un consumo combinato di soli 5,5 l/100km. Ma la tecnologia non si fermava al motore; il suo telaio, con una sofisticata sospensione posteriore multilink e freni a disco ventilati su tutte e quattro le ruote, garantiva un comportamento dinamico di primo livello. Era la prova che l'ingegneria avanzata poteva essere al servizio dell'emozione pura.

Concorrenza

Nel competitivo segmento delle compatte premium dei primi anni 2000, la 320td Compact si scontrò con dei titani. L'Audi A3 offriva interni impeccabili e la sicurezza della trazione anteriore o integrale quattro. La Mercedes-Benz Classe C Sportcoupé giocava la carta del comfort e del prestigio della stella in un formato più sportivo. E non possiamo dimenticare l'Alfa Romeo 147, che seduceva con il suo affascinante design italiano e i suoi passionali motori JTD. Di fronte a loro, la BMW si ergeva come la scelta purista, l'unica con il carattere ineguagliabile della propulsione posteriore.

Conclusione

La BMW 320td Compact è molto più di un'auto; è il ricordo di un'epoca in cui la guida era una priorità. È riuscita a quadrare il cerchio: la praticità di una compatta, l'anima di una berlina sportiva e l'efficienza di un diesel moderno. È un futuro classico che, ancora oggi, offre sensazioni autentiche e una connessione con la strada che molte auto moderne hanno perso. Una macchina con un cuore enorme, creata per il puro divertimento di chi si siede al volante.