Especificaciones y análisis del BMW Serie 3
Potenza
420CV
Coppia
400Nm
Consumo
12.4l/100
Emissioni
290g/km
0-100 km/h
4.8s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1655kg
Prezzo
80,600€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 porte
430 L
63 L
309 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW M3 Coupé · 420 CV (2012-2013)
Descrizione generale
La BMW M3 Coupé della generazione E92 è molto più di un'auto; è una leggenda su ruote. Rappresenta il canto del cigno di un'era, essendo la prima e ultima M3 di serie con un glorioso motore V8 aspirato. Una macchina nata per emozionare, che combina l'eleganza di una coupé con la brutalità di una sportiva di razza.
Esperienza di guida
Mettersi al volante significa iniziare un rito di pura connessione tra uomo e macchina. Il cuore dell'esperienza è il suo V8 da 4.0 litri, un gioiello meccanico che chiede di essere portato fino a 8.300 giri/min in un ululato celestiale e che crea dipendenza. L'erogazione di potenza è lineare, selvaggia e progressiva. Ogni cambiata con il cambio manuale a 6 marce è un atto deliberato e gratificante, mentre la trazione posteriore e uno sterzo idraulico preciso comunicano ogni trama dell'asfalto. Non è solo veloce, è un torrente di sensazioni che fa venire la pelle d'oca e accelera il battito cardiaco.
Design ed estetica
Il suo design è un equilibrio magistrale tra aggressività ed eleganza. Le linee fluide della Serie 3 Coupé sono allargate e muscolose, con passaruota sporgenti, un cofano con il suo caratteristico 'power dome' e i quattro terminali di scarico che ne annunciano il potenziale. Non è ostentata, ma atletica e decisa. Ogni dettaglio, dal tetto in fibra di carbonio per abbassare il baricentro alle branchie laterali, ha una funzione e urla 'M Power' con una sofisticazione senza tempo.
Tecnologia e caratteristiche
Sebbene la sua vera tecnologia risieda nel telaio e nel motore, la M3 E92 non era un'auto spartana. Incorporava il sistema M Drive, che permetteva al guidatore di personalizzare la risposta del motore, dello sterzo e del controllo di stabilità, trasformandone il carattere con la semplice pressione di un pulsante. Il sistema di infotainment iDrive, sebbene superato oggi, era avanzato per l'epoca. Tuttavia, la tecnologia più impressionante è quella che non si vede, quella che si sente: l'ingegneria di un motore derivato dalle competizioni e un telaio messo a punto al Nürburgring.
Concorrenza
Ai suoi tempi, ha combattuto battaglie epiche contro altri titani tedeschi. La sua rivale più diretta era l'Audi RS5, con un altro V8 aspirato ad alti regimi e trazione integrale Quattro. D'altra parte, la Mercedes-Benz C 63 AMG offriva un approccio diverso, con un V8 di cilindrata maggiore e una coppia colossale, più simile a una 'muscle car' europea. Di fronte a loro, la M3 si è sempre distinta per la sua agilità, l'equilibrio del suo telaio e la sua anima da auto da pista.
Conclusione
La BMW M3 E92 è un'opera d'arte dell'ingegneria automobilistica, un'auto che segna la fine di un'era d'oro per i motori aspirati. È un investimento in felicità per chi apprezza la guida nel suo stato più puro. Non è solo un mezzo di trasporto, è una fonte di emozioni indimenticabili, un futuro classico che è già venerato oggi. Possederla e guidarla significa capire perché BMW M è diventata 'la lettera più potente del mondo'.