Especificaciones y análisis del BMW Serie 5
Potenza
560CV
Coppia
680Nm
Consumo
9.9l/100
Emissioni
232g/km
0-100 km/h
4.3s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1945kg
Prezzo
117,500€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
5 / 4 porte
520 L
80 L
412 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW M5 · 560 CV (2011-2012)
Descrizione generale
La BMW M5 del 2010 è una berlina ad alte prestazioni che incarna l'essenza della sportività e del lusso. Con un motore V8 da 4,4 litri, iniezione diretta e doppio turbo, questa M5 eroga 560 CV di potenza e 680 Nm di coppia, cifre che la catapultarono ai vertici del suo segmento all'epoca. Il suo prezzo di 117.500 euro nel 2012 rifletteva la sua esclusività e il livello di ingegneria che la BMW M Division ha profuso nel suo sviluppo. È un'auto che, nonostante le sue dimensioni, promette un'esperienza di guida emozionante e prestazioni degne di una supercar, il tutto avvolto nella praticità di una berlina a cinque posti.
Esperienza di guida
Guidare la BMW M5 del 2010 è un'esperienza viscerale. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,3 secondi ti incolla al sedile, mentre la velocità massima limitata a 250 km/h (illimitata, molto di più) ti fa sentire la potenza illimitata sotto il piede destro. Il motore V8 biturbo ruggisce con una melodia inebriante, e la trasmissione automatica a doppia frizione a 7 velocità cambia marcia con una rapidità e fluidità impressionanti. Lo sterzo, sebbene assistito idraulicamente, offre una connessione precisa con la strada, permettendoti di sentire ogni sfumatura dell'asfalto. Nonostante il suo peso di quasi due tonnellate, la M5 si sente agile ed equilibrata in curva, grazie a una sospensione ben tarata e un telaio che invita alla guida sportiva. È un'auto che ti fa sentire vivo, che ti sfida e ti ricompensa ad ogni chilometro.
Design ed estetica
Il design della BMW M5 del 2010 è una dichiarazione d'intenti. Sebbene mantenga l'eleganza intrinseca della Serie 5, i dettagli M la trasformano in una macchina ad alte prestazioni. Le prese d'aria più grandi nella parte anteriore, le branchie laterali con il logo M, gli specchietti retrovisori aerodinamici e i quattro terminali di scarico posteriori sono elementi che urlano sportività senza cadere nell'ostentazione. I cerchi da 19 pollici, con pneumatici da 265 mm all'anteriore e 295 mm al posteriore, non sono solo funzionali per l'aderenza, ma contribuiscono anche a una postura aggressiva e muscolosa. All'interno, la sportività si fonde con il lusso, con sedili sportivi, un volante M e finiture di alta qualità che creano un ambiente sofisticato e orientato al guidatore.
Tecnologia e caratteristiche
La BMW M5 del 2010 era ricca di tecnologia all'avanguardia per la sua epoca. Il suo motore V8 da 4,4 litri con iniezione diretta, doppio turbo e intercooler era un capolavoro di ingegneria, offrendo una combinazione di potenza ed efficienza. La trasmissione a doppia frizione a 7 velocità era un componente chiave per la rapidità dei cambi e l'erogazione di potenza. Lo sterzo idraulico sensibile alla velocità forniva una risposta precisa, mentre i freni a disco ventilati da 400 mm all'anteriore e 396 mm al posteriore garantivano una capacità di frenata eccezionale. Inoltre, disponeva di sistemi elettronici avanzati per il controllo di stabilità e trazione, nonché di una sospensione adattiva che permetteva di regolare il comportamento dell'auto in base alle preferenze del guidatore. La tecnologia di costruzione leggera, con l'uso di alluminio nel blocco motore e nella testata, contribuiva anche a ottimizzare peso e prestazioni.
Concorrenza
Al momento del suo lancio, la BMW M5 del 2010 si confrontava con rivali del calibro della Mercedes-Benz E 63 AMG e dell'Audi RS 6. Ognuna offriva la propria interpretazione della berlina sportiva di lusso, ma la M5 si distingueva per il suo equilibrio tra sportività pura e usabilità quotidiana. Mentre l'AMG poteva essere percepita come più brutale e l'RS 6 come più discreta e con trazione integrale, la M5 offriva un'esperienza di guida più interattiva e orientata al guidatore, con la sua trazione posteriore e il suo telaio dinamico. Era un'auto per coloro che cercavano la massima connessione con la strada e un'esperienza di guida emozionante senza sacrificare il comfort e la praticità di una berlina di lusso.
Conclusione
La BMW M5 del 2010 è un'auto che ha lasciato un'impronta indelebile nel mondo delle berline sportive. È una macchina che combina la potenza bruta di una supercar con l'eleganza e la funzionalità di un'auto familiare. Il suo motore V8 biturbo, la sua trasmissione a doppia frizione e il suo telaio finemente tarato la rendono un piacere da guidare, sia in pista che su strada aperta. È una testimonianza dell'ingegneria della BMW M Division e un'auto che continua ad essere desiderata dagli appassionati di motori. Nonostante il suo consumo combinato di 9,9 l/100km, che è ragionevole per la sua potenza, e la sua etichetta DGT C, la M5 offre un'esperienza impareggiabile che giustifica ogni euro del suo prezzo. È un classico moderno che continua ad emozionare e affascinare coloro che hanno il privilegio di mettersi al volante.