Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
Potenza
231CV
Coppia
300Nm
Consumo
10.7l/100
Emissioni
-g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Max.
237km/h
Peso
1820kg
Prezzo
79,300€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
5 / 4 porte
500 L
88 L
170 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 730Li · 231 CV (2003-2005)
Descrizione generale
La BMW Serie 7 del 2002, nella sua versione 730Li, rappresenta l'apice del lusso e dell'ingegneria tedesca dei primi anni 2000. Con una lunghezza imponente di 5169 mm e un passo di 3130 mm, questa berlina a quattro porte e cinque posti offriva uno spazio interno eccezionale, soprattutto per i passeggeri posteriori. Il suo prezzo di 79.300 € nel 2004 la posizionava saldamente nel segmento delle berline di rappresentanza, destinata a coloro che cercavano un'esperienza di guida e di viaggio ineguagliabile.
Esperienza di guida
Al volante della 730Li, la sensazione di potenza e raffinatezza è palpabile. Il motore a benzina da 2979 cc, con 231 CV e 300 Nm di coppia, eroga una potenza fluida e progressiva, gestita alla perfezione da un cambio automatico a 6 velocità con convertitore di coppia. Accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 237 km/h, cifre rispettabili per un veicolo delle sue dimensioni e peso (1820 kg). Le sospensioni, tipo McPherson all'anteriore e parallelogramma deformabile al posteriore, insieme ai freni a disco ventilati su entrambi gli assi, garantiscono un comfort di marcia eccezionale e una sicurezza attiva di prim'ordine. Lo sterzo a cremagliera con assistenza sensibile alla velocità offre una precisione che invita a godere di ogni viaggio, sia su strada aperta che nel traffico urbano, nonostante il suo consumo combinato di 10,7 l/100km.
Design ed estetica
Il design della BMW Serie 7 del 2002 è stato, e continua ad essere, un punto di svolta. Con le sue linee eleganti e robuste, la 730Li proietta un'immagine di autorità e sofisticazione. La carrozzeria lunga accentua la sua presenza su strada, mentre dettagli come i cerchi da 18 pollici con pneumatici 245/50 R18 contribuiscono alla sua estetica imponente. Il frontale, con la caratteristica griglia a doppio rene BMW e i fari distintivi, le conferisce una personalità inconfondibile. All'interno, la qualità dei materiali e la cura delle finiture sono evidenti, creando un'atmosfera di lusso e comfort che invita a lunghi viaggi.
Tecnologia e caratteristiche
Nel 2002, la BMW Serie 7 era una vetrina tecnologica. Sebbene non tutti i dettagli siano specificati, la presenza di un motore in alluminio con iniezione indiretta e aspirazione variabile, insieme a un cambio automatico a 6 velocità, denota già un alto livello di ingegneria. Lo sterzo sensibile alla velocità e i sistemi di sospensione avanzati, con barre stabilizzatrici sia all'anteriore che al posteriore, contribuivano a una dinamica di guida eccezionale. Sebbene non vengano menzionati moderni sistemi di assistenza alla guida, la sua dotazione di serie in termini di sicurezza e comfort era all'avanguardia per l'epoca, offrendo un'esperienza di viaggio sicura e piacevole.
Concorrenza
Nel suo segmento, la BMW 730Li del 2002 si confrontava con pesi massimi come la Mercedes-Benz Classe S e l'Audi A8. Questi rivali offrivano proposte simili in termini di lusso, prestazioni e tecnologia, ognuno con la propria filosofia di design e di guida. La Serie 7 si distingueva per la sua attenzione alla dinamica di guida e all'esperienza al volante, senza sacrificare il comfort e l'opulenza che ci si aspettava da una berlina di questa categoria.
Conclusione
La BMW 730Li del 2002 è un'automobile che trascende il tempo, offrendo una combinazione di lusso, prestazioni e tecnologia che ancora oggi risulta impressionante. Il suo design elegante, il potente motore a sei cilindri e l'interno spazioso e raffinato la rendono un'opzione attraente per chi cerca una berlina di rappresentanza con carattere. Nonostante il suo consumo, l'esperienza di guida e il comfort che offre giustificano la sua posizione nel mercato dei veicoli di alta gamma. È un'auto che invita ad essere goduta, sia al volante che sul sedile posteriore, una vera icona dell'ingegneria automobilistica tedesca.