Especificaciones y análisis del BMW Serie 7
Potenza
408CV
Coppia
600Nm
Consumo
11.9l/100
Emissioni
278g/km
0-100 km/h
5.1s
Vel. Max.
250km/h
Peso
2135kg
Prezzo
115,900€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 4 porte
500 L
82 L
300 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW 750Li xDrive · 408 CV (2009-2010)
Descrizione generale
La BMW Serie 7 del 2009, nella sua versione 750Li xDrive, rappresenta l'apice del lusso e dell'ingegneria tedesca della sua epoca. Con una carrozzeria a passo lungo che ne enfatizza la presenza imponente e un motore V8 biturbo, questa berlina di alta gamma è stata progettata per offrire un'esperienza di guida e di viaggio ineguagliabile, combinando potenza, comfort e una sofisticazione tecnologica che la collocava all'avanguardia del segmento delle berline di rappresentanza.
Esperienza di guida
Guidare la BMW 750Li xDrive è un'esperienza che mescola la potenza bruta con una squisita fluidità. I suoi 408 cavalli si scatenano con una forza sorprendente per un'auto delle sue dimensioni, catapultandola da 0 a 100 km/h in soli 5,1 secondi. La trazione integrale xDrive garantisce una tenuta di strada formidabile in qualsiasi condizione, trasmettendo un senso di sicurezza e controllo assoluto. Nonostante il suo dinamismo, il comfort è supremo, con una sospensione che filtra le imperfezioni dell'asfalto e un abitacolo insonorizzato che isola gli occupanti dal mondo esterno, creando un santuario di tranquillità. È un'auto che invita sia alla guida energica che al viaggio rilassato, sempre con una sensazione di potenza latente sotto il piede destro.
Design ed estetica
Il design della BMW Serie 7 del 2009 è una dichiarazione di eleganza e autorità. Le sue linee fluide e le proporzioni equilibrate, accentuate dalla versione a carrozzeria lunga, le conferiscono una presenza maestosa sulla strada. La griglia a doppio rene, caratteristica di BMW, si integra armoniosamente con fari affilati che proiettano uno sguardo deciso. All'interno, la qualità dei materiali e delle finiture è eccezionale, con pelli morbide, legni pregiati e dettagli metallici che creano un'atmosfera di lusso discreto ma palpabile. Ogni elemento è attentamente progettato per l'ergonomia e il piacere estetico, riflettendo l'attenzione ai dettagli che ci si aspetta da un veicolo di questa categoria.
Tecnologia e caratteristiche
La BMW 750Li xDrive del 2009 era ricca di tecnologia avanzata per la sua epoca. Il motore V8 da 4,4 litri con iniezione diretta, turbo e intercooler era un capolavoro di ingegneria, offrendo una combinazione di potenza ed efficienza. La trasmissione automatica a 6 velocità gestiva l'erogazione della coppia in modo impeccabile. Il sistema di trazione integrale xDrive forniva stabilità e sicurezza superiori. Inoltre, incorporava sistemi di assistenza alla guida, un avanzato sistema di infotainment iDrive e una sospensione adattiva che permetteva di regolare il comportamento dell'auto in base alle preferenze del conducente, il tutto focalizzato sul miglioramento dell'esperienza di viaggio e della sicurezza.
Concorrenza
Nel suo segmento, la BMW 750Li xDrive competeva direttamente con pesi massimi come la Mercedes-Benz Classe S, l'Audi A8 e la Lexus LS. Ognuna offriva la propria interpretazione del lusso e della tecnologia, ma la BMW si distingueva per la sua attenzione a una dinamica di guida più sportiva senza sacrificare il comfort, il suo potente motore V8 e l'efficacia del suo sistema di trazione integrale xDrive, che le conferiva un vantaggio in condizioni di bassa aderenza.
Conclusione
La BMW 750Li xDrive del 2009 è un'automobile che incapsula l'essenza del lusso e delle prestazioni di alta gamma. La sua combinazione di un motore potente, un design elegante, un interno sontuoso e una tecnologia avanzata la rende una scelta formidabile per coloro che cercano una berlina di rappresentanza che non rinunci alle sensazioni al volante. È un'auto che, anche oggi, continua a impressionare per la sua capacità di offrire un viaggio confortevole ed emozionante in egual misura, una vera icona dell'ingegneria automobilistica tedesca.