Especificaciones y análisis del BMW Z4
Potenza
343CV
Coppia
365Nm
Consumo
12.1l/100
Emissioni
292g/km
0-100 km/h
5s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1495kg
Prezzo
66,500€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 porte
245 L
55 L
252 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW Z4 M Coupé · 343 CV (2006-2008)
Descrizione generale
La BMW Z4 M Coupé del 2007 non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. In un'era che iniziava a flirtare con la digitalizzazione, BMW ha lanciato una bestia analogica, una sportiva pura con il leggendario motore della M3 E46, un cambio manuale e trazione posteriore. È l'essenza della guida, incapsulata in una carrozzeria coupé che urla prestazioni da ogni angolazione.
Esperienza di guida
Mettersi al volante è un viaggio in un'epoca in cui il pilota era il protagonista. Il motore a sei cilindri in linea aspirato sale di giri con una furia che crea dipendenza fino a quasi 8000 giri/min, erogando i suoi 343 CV con una risposta istantanea e un suono metallico che fa venire la pelle d'oca. Ogni cambiata del preciso cambio manuale a 6 marce è un delizioso atto meccanico, e la trazione posteriore, insieme a un telaio rigido e uno sterzo idraulico comunicativo, ti fa sentire ogni centimetro dell'asfalto. È un'auto esigente che ricompensa con sensazioni pure e una connessione uomo-macchina quasi perduta.
Design ed estetica
Il suo design è brutale e senza tempo. Il lunghissimo cofano nasconde il gioiello meccanico, mentre l'abitacolo arretrato e la coda corta e muscolosa le conferiscono le proporzioni inconfondibili di una sportiva classica. Le linee tese, i parafanghi allargati e i quattro terminali di scarico non lasciano dubbi: è un'atleta d'élite. La silhouette della coupé, con il suo tetto a doppia bolla, non è solo esteticamente spettacolare, ma fornisce anche una rigidità strutturale superiore a quella della roadster, focalizzandola ancora di più sulle prestazioni.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia di questa Z4 M non si misura in schermi tattili o assistenti alla guida. La sua più grande prodezza tecnologica è puramente meccanica. Il motore S54, un capolavoro di ingegneria con corpi farfallati individuali, il differenziale autobloccante M variabile e un sistema frenante ad alte prestazioni sono il suo vero biglietto da visita. È un'auto che dà priorità all'ingegneria di precisione per le prestazioni rispetto al comfort digitale, una filosofia che fa innamorare i puristi.
Concorrenza
All'epoca, la sua rivale più diretta e naturale era la Porsche Cayman S di prima generazione. Entrambe offrivano un concetto di coupé a due posti ad alte prestazioni, sebbene con filosofie diverse: il motore centrale della Porsche contro il motore anteriore della BMW. Altre auto come la Nissan 350Z o l'Audi TT V6 offrivano alternative, ma nessuna raggiungeva il livello di purezza, radicalità e carattere da auto da corsa per la strada che definiva la Z4 M Coupé.
Conclusione
La BMW Z4 M Coupé è più di un'auto veloce; è un'esperienza viscerale e un potenziale pezzo da collezione. Rappresenta la fine di un'era per BMW M, quella dei motori aspirati ad alti giri e della guida senza filtri. Non è l'auto più comoda né la più pratica, ma ogni chilometro percorso è un torrente di emozioni. È un gioiello da conservare, da godersi su strade tortuose e per ricordare perché amiamo guidare.