Especificaciones y análisis del BMW Z4
Potenza
343CV
Coppia
365Nm
Consumo
12.1l/100
Emissioni
292g/km
0-100 km/h
5s
Vel. Max.
250km/h
Peso
1485kg
Prezzo
69,000€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 porte
220 L
55 L
252 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della BMW Z4 M Roadster · 343 CV (2006-2008)
Descrizione generale
La BMW Z4 M Roadster è l'incarnazione della passione per la guida. Una due posti convertibile che combina un design senza tempo con uno dei motori più leggendari di BMW. Non è solo un'auto, è una dichiarazione di intenti, una macchina creata per sentire la strada e il vento, spinta da un cuore a sei cilindri in linea che chiede di essere spremuto fino all'ultimo giro.
Esperienza di guida
Mettersi al volante è un'esperienza viscerale. L'urlo metallico del motore S54 mentre si avvicina agli 8000 giri/min crea dipendenza, una sinfonia meccanica che fa venire la pelle d'oca. Ogni cambiata del suo preciso cambio manuale a 6 marce è un atto deliberato, che ti connette direttamente alla macchina. La trazione posteriore, pura e senza filtri, esige rispetto e ti ricompensa con un dinamismo straordinario, permettendoti di sentire l'auto ruotare intorno a te. È una guida cruda, emozionante e assolutamente indimenticabile.
Design ed estetica
La sua silhouette è pura arte automobilistica. Il cofano lunghissimo nasconde il gioiello della corona, mentre la coda corta e muscolosa sottolinea il suo carattere a propulsione. Le linee scolpite da Chris Bangle, controverse ai loro tempi, sono invecchiate con una grazia incredibile, creando un insieme aggressivo ed elegante allo stesso tempo. È un design che non lascia indifferenti, un classico moderno che fa girare la testa e cattura l'essenza di ciò che dovrebbe essere una roadster sportiva.
Tecnologia e caratteristiche
Qui la tecnologia non si misura in pollici di schermo, ma in eccellenza ingegneristica meccanica. Il protagonista è il motore S54 da 3.2 litri, un capolavoro aspirato ereditato dalla M3 E46. A questo si aggiungono un telaio messo a punto da M GmbH, un differenziale autobloccante M variabile e uno sterzo idraulico comunicativo che trasmette ogni dettaglio dell'asfalto. È tecnologia al servizio del guidatore, progettata per massimizzare le sensazioni e l'efficacia in curva.
Concorrenza
All'epoca, il suo principale avversario era senza dubbio la Porsche Boxster S (987), un'altra purosangue a motore centrale che offriva un equilibrio diverso. Ha anche affrontato bestie come la Mercedes-Benz SLK 55 AMG, con il suo brutale motore V8, e l'Audi TT RS Roadster, che puntava sulla trazione integrale e un carattere diverso. Tuttavia, la Z4 M ha sempre offerto un'esperienza da 'muscle car' europea, più selvaggia ed esigente.
Conclusione
La BMW Z4 M Roadster è molto più di un'auto veloce; è un pezzo da collezione e una delle ultime espressioni di un'epoca d'oro dell'automobilismo. Rappresenta la purezza della guida: motore aspirato ad alti giri, cambio manuale e trazione posteriore. Oggi è un rifugio per i puristi, un investimento in emozioni che il futuro elettrico difficilmente potrà replicare. Un'auto da conservare, curare e, soprattutto, godere.