Especificaciones y análisis del Citroën C2
Potenza
122CV
Coppia
143Nm
Consumo
6.9l/100
Emissioni
163g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Max.
202km/h
Peso
1159kg
Prezzo
13,470€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 3 porte
193 L
41 L
90 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C2 1.6i 16v VTS · 122 CV (2004-2008)
Descrizione generale
La Citroën C2 1.6i 16v VTS, lanciata nel 2003, è una piccola auto sportiva che prometteva forti emozioni in un formato compatto. Con il suo motore da 122 CV e un peso contenuto, si posizionava come un'opzione attraente per chi cercava divertimento alla guida senza grandi pretese di spazio o lusso. Il suo prezzo di 13.470 € la rendeva accessibile a un pubblico giovane ed entusiasta.
Esperienza di guida
Guidare la C2 VTS è un'esperienza vibrante. Il suo motore da 1.6 litri e 122 CV, combinato con un peso di appena 1159 kg, le conferisce un'agilità sorprendente. Accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 202 km/h, cifre che, per le sue dimensioni, sono davvero rispettabili. Lo sterzo assistito elettricamente e le sospensioni rigide, con McPherson all'anteriore e braccio oscillante con elemento torsionale al posteriore, offrono una sensazione diretta e sportiva, invitando a concatenare le curve con fiducia. I freni a disco ventilati anteriori e i dischi posteriori garantiscono una frenata efficace. È un'auto che ti fa sentire la strada, con una risposta immediata a ogni suggerimento del volante e dell'acceleratore. Il suono del motore, soprattutto a regimi elevati, è una delizia per gli amanti della guida sportiva.
Design ed estetica
Il design della Citroën C2 VTS è inconfondibilmente giovanile e dinamico. Le sue tre porte e le sue dimensioni compatte (3666 mm di lunghezza, 1659 mm di larghezza e 1461 mm di altezza) le conferiscono un'immagine agile e urbana. I dettagli specifici della versione VTS, come i cerchi da 16 pollici con pneumatici 195/45 R16, le conferiscono un tocco più aggressivo e sportivo. Sebbene la sua estetica possa polarizzare, non c'è dubbio che la C2 VTS abbia una propria personalità, distinguendosi nel traffico con la sua silhouette compatta e le sue linee audaci. L'interno, sebbene funzionale, si concentra sull'esperienza di guida, con sedili che offrono una buona tenuta e una strumentazione chiara.
Tecnologia e caratteristiche
Per quanto riguarda la tecnologia, la C2 VTS del 2003 rimane fedele alla filosofia dell'epoca, privilegiando la meccanica rispetto all'elettronica. Il suo motore a benzina da 1587 cc, con 4 cilindri e 16 valvole, utilizza iniezione indiretta e un blocco in ghisa con testata in alluminio, una configurazione robusta e collaudata. La trasmissione manuale a 5 velocità è precisa e contribuisce alla sensazione di controllo. Sebbene manchi dei sofisticati aiuti alla guida attuali, dispone di servosterzo elettrico e freni ABS, elementi essenziali per la sicurezza e il comfort dell'epoca. Il suo consumo combinato di 6,9 l/100km e le emissioni di CO2 di 163 g/km la collocano in un intervallo accettabile per le sue prestazioni.
Concorrenza
Nel suo segmento e nella sua epoca, la Citroën C2 VTS affrontava rivali dirette come la Renault Clio Sport, la Peugeot 206 GTi o la Ford Fiesta ST. Ognuna con le proprie virtù, la C2 VTS si distingueva per la sua agilità, il suo motore energico e il suo carattere giocoso. Sebbene forse non raggiungesse la sofisticazione di alcuni dei suoi concorrenti, il suo rapporto prezzo-prestazioni e la sua personalità unica la rendevano un'opzione molto interessante per chi cercava una piccola auto sportiva con un'anima.
Conclusione
La Citroën C2 1.6i 16v VTS è un'auto che, nonostante gli anni, evoca ancora un sorriso in chi la guida. È una piccola bomba che offre un'esperienza di guida pura ed emozionante, senza filtri. Il suo design audace, il suo motore energico e la sua agilità la rendono un classico moderno per gli amanti delle 'hot hatch' compatte. Se cerchi un'auto divertente, con carattere e che ti faccia sentire ogni curva, la C2 VTS è un'opzione che non ti deluderà. È un'auto da godere, per sentire la strada e per ricordare che il divertimento alla guida non richiede sempre grandi potenze o tecnologie complesse.