Especificaciones y análisis del Citroën C3 Picasso
Potenza
92CV
Coppia
230Nm
Consumo
4.5l/100
Emissioni
119g/km
0-100 km/h
13.5s
Vel. Max.
173km/h
Peso
1352kg
Prezzo
14,450€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
385 L
50 L
68 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C3 Picasso HDi 90 Seduction · 92 CV (2011)
Descrizione generale
La Citroën C3 Picasso del 2009, nella sua versione HDi 90 Seduction, si presenta come un monovolume compatto che cerca di conquistare con la sua praticità e un tocco di originalità. Con un prezzo di 14.450 €, questo modello diesel da 92 CV si posiziona come un'opzione interessante per chi cerca spazio ed efficienza in un formato urbano.
Esperienza di guida
Al volante della C3 Picasso HDi 90, la sensazione predominante è di comfort e facilità. Il suo motore diesel da 92 CV, con una coppia di 230 Nm disponibile da 1750 giri/min, offre una risposta adeguata per l'uso quotidiano, anche se non dobbiamo aspettarci prestazioni sportive. L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 13,5 secondi e una velocità massima di 173 km/h lo collocano in un range di prestazioni modesto ma sufficiente. La sospensione, di tipo McPherson all'anteriore e a bracci tirati con elemento torsionale al posteriore, filtra bene le irregolarità del terreno, contribuendo a un viaggio piacevole. Lo sterzo assistito elettricamente facilita le manovre in città, rendendo il parcheggio un compito semplice. Il consumo combinato di 4,5 l/100km è uno dei suoi punti di forza, promettendo una buona autonomia grazie al suo serbatoio da 50 litri.
Design ed estetica
Il design della C3 Picasso è, senza dubbio, una delle sue caratteristiche più distintive. Con i suoi 4078 mm di lunghezza, 1766 mm di larghezza e 1670 mm di altezza, la sua silhouette è compatta ma con un'altezza notevole che massimizza lo spazio interno. Le linee arrotondate e il frontale amichevole le conferiscono una personalità unica, allontanandosi dalle forme più convenzionali di altri monovolume. Le ampie superfici vetrate non solo apportano luminosità all'abitacolo, ma migliorano anche la visibilità. I cerchi da 16 pollici con pneumatici 195/55 R16 completano la sua estetica, offrendo un equilibrio tra funzionalità e stile.
Tecnologia e caratteristiche
Nel reparto tecnologico, la C3 Picasso HDi 90 Seduction del 2009 si concentra sull'essenziale e pratico. Sebbene non disponga delle ultime innovazioni di connettività attuali, la sua dotazione è pensata per il comfort e la sicurezza. Il motore diesel da 1560 cc con iniezione diretta common rail, turbo e intercooler, è un esempio di tecnologia efficiente per l'epoca, conforme alla normativa Euro 5 ed emettendo 119 g/km di CO2. La trasmissione manuale a 5 velocità è robusta e affidabile. Per quanto riguarda la sicurezza, è dotata di freni a disco ventilati da 266 mm all'anteriore e dischi da 249 mm al posteriore, garantendo una frenata efficace. Lo sterzo assistito elettricamente è un dettaglio che migliora l'esperienza di guida in ambienti urbani.
Concorrenza
Nel segmento dei monovolume compatti, la Citroën C3 Picasso HDi 90 Seduction si confrontava con concorrenti come la Renault Modus, l'Opel Meriva o la Nissan Note. Rispetto a questi, la C3 Picasso si distingueva per il suo design più audace e la sua maggiore versatilità interna, soprattutto per quanto riguarda la modularità dei sedili e la capacità del bagagliaio, che oscilla tra 385 e 500 litri. La sua efficienza nel consumo di carburante era anche un punto a suo favore, offrendo un'alternativa economica per l'uso quotidiano.
Conclusione
La Citroën C3 Picasso HDi 90 Seduction del 2009 è un veicolo che soddisfa ampiamente il suo scopo: offrire uno spazio interno generoso e versatile in dimensioni compatte, con un consumo contenuto e un design che non lascia indifferenti. È un'opzione ideale per giovani famiglie o per chi cerca un'auto pratica e confortevole per la città e le gite occasionali, senza rinunciare a un tocco di originalità. Il suo prezzo di lancio, con uno sconto ufficiale di 4000 €, la rendeva ancora più attraente all'epoca.