Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potenza
109CV
Coppia
240Nm
Consumo
5.5l/100
Emissioni
145g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1574kg
Prezzo
22,770€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
500 L
60 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Millenium · 109 CV (2009)
Descrizione generale
La Citroën C4 Picasso del 2007 ha fatto irruzione sul mercato come una ventata di aria fresca, ridefinendo ciò che una monovolume familiare poteva essere. Con il suo motore diesel HDi da 109 cavalli e il cambio pilotato CMP, questa versione Millenium prometteva un equilibrio perfetto tra efficienza, comfort e una visione panoramica del mondo, incapsulando lo spirito innovativo di Citroën in un veicolo per tutti i giorni.
Esperienza di guida
Guidare la C4 Picasso è come immergersi in una bolla di comfort e luce. Le sospensioni filtrano le irregolarità con una morbidezza eccezionale, invitando a viaggi lunghi e rilassati. Il motore HDi da 109 CV muove l'insieme con disinvoltura, anche se senza velleità sportive. L'esperienza del cambio CMP è particolare; richiede un periodo di adattamento per il suo funzionamento a volte lento, ma una volta abituati, contribuisce a una guida tranquilla. La sensazione dominante è quella di viaggiare in un salotto su ruote, dove la destinazione è tanto importante quanto il piacere del viaggio.
Design ed estetica
Il suo design è audace e senza tempo, una scultura su ruote che privilegia la funzionalità e l'estetica. Il parabrezza panoramico 'Visiospace' è il suo segno distintivo, inondando l'abitacolo di luce e creando una sensazione di spazio ineguagliabile. Le linee fluide e arrotondate rompono con la sobrietà del segmento, mentre l'interno, con la sua strumentazione centrale e i suoi molteplici vani portaoggetti, è un manifesto di modularità e vita a bordo. È un'auto che non solo si vede, ma si vive dall'esterno verso l'interno.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la C4 Picasso era una vetrina tecnologica. La strumentazione completamente digitale e centralizzata era futuristica, offrendo tutte le informazioni a colpo d'occhio. Il freno di stazionamento elettrico e il cambio manuale pilotato (CMP) miravano a semplificare la guida, sebbene quest'ultimo sia diventato il suo tallone d'Achille per la sua lentezza. Incorporava anche elementi di comfort come il climatizzatore e un deodorante per ambienti integrato, dettagli che dimostravano l'attenzione di Citroën al benessere dei passeggeri.
Concorrenza
In un segmento molto competitivo, la C4 Picasso ha affrontato giganti come la Renault Scénic, la sua acerrima nemica francese che puntava sulla modularità, e la Ford C-MAX, che offriva un comportamento dinamico più agile. Ha lottato anche contro la Volkswagen Touran, una rivale che scommetteva sulla sobrietà e sulla qualità costruttiva tedesca. Rispetto a loro, la Citroën si distingueva per il suo comfort di marcia superiore e un design molto più audace e originale.
Conclusione
La Citroën C4 Picasso HDi 110 è più di una semplice monovolume; è una dichiarazione di intenti. Un veicolo che ha dato priorità al comfort, alla luce e allo spazio per la famiglia sopra ogni altra cosa. Nonostante le critiche al suo cambio CMP, il suo motore efficiente e il suo design rivoluzionario l'hanno resa un successo e un'auto che lascia un'impronta emotiva. È la scelta perfetta per chi apprezza il viaggio tanto quanto la destinazione e cerca un'auto con una personalità unica e un comfort superbo.