Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potenza
109CV
Coppia
240Nm
Consumo
5.7l/100
Emissioni
150g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1574kg
Prezzo
22,800€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
500 L
60 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP SX · 109 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La Citroën C4 Picasso del 2007 non era solo una monovolume, era una dichiarazione d'intenti. Battezzata 'Visiospace', quest'auto arrivò per inondare di luce e spazio la vita delle famiglie, trasformando ogni viaggio in un'esperienza panoramica e confortevole. Fu una boccata d'aria fresca in un segmento che chiedeva a gran voce innovazione ed emozione.
Esperienza di guida
Guidare la C4 Picasso è come fluttuare in una bolla di vetro. Le sospensioni privilegiano il comfort in modo squisito, assorbendo le irregolarità dell'asfalto con una morbidezza che invita alla calma. Il motore HDi da 109 CV muove l'insieme con sufficiente disinvoltura per l'uso quotidiano, anche se il cambio manuale pilotato (CMP) richiede un periodo di adattamento per il suo funzionamento pacato. Non cercate sportività, ma un santuario su ruote dove lo stress esterno svanisce grazie alla sua incredibile luminosità e silenziosità di marcia.
Design ed estetica
Citroën ha rotto gli schemi con un design quasi concettuale. Il parabrezza panoramico, che si fonde con il tetto, è il suo tratto più iconico e distintivo, creando una sensazione di spazio ineguagliabile. All'interno, l'audacia continuava con un volante a mozzo fisso e una strumentazione centrale completamente digitale che sembrava uscita da un'astronave. Ogni linea e ogni soluzione miravano a massimizzare il benessere a bordo, rendendo l'abitacolo un vero salotto su ruote.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la C4 Picasso era all'avanguardia. Il freno di stazionamento elettrico, il climatizzatore o l'assistente alla partenza in salita erano lussi poco comuni nella sua categoria. Lo schermo centrale raggruppava le informazioni in modo chiaro e futuristico, mentre il cambio CMP, sebbene controverso, rappresentava un tentativo di democratizzare la guida senza pedale della frizione. Era un'auto pensata per rendere la vita più facile attraverso soluzioni ingegnose.
Concorrenza
In un mercato dominato dal pragmatismo della Renault Scénic e dalla sobrietà della Volkswagen Touran o della Ford C-MAX, la C4 Picasso giocava in un'altra lega: quella dell'emozione e del design. Mentre i suoi rivali si concentravano sulla funzionalità pura e semplice, la Citroën offriva un'esperienza diversa, puntando su un'atmosfera interna unica e un comfort di marcia superiore che la rendevano la scelta per chi apprezzava tanto la destinazione quanto il viaggio stesso.
Conclusione
La Citroën C4 Picasso del 2007 è più di un'auto familiare; è un ricordo su ruote di un'epoca in cui i marchi osavano sognare. È stato un veicolo che ha messo il benessere dei passeggeri al di sopra di tutto, dimostrando che una monovolume poteva essere pratica, comoda e, soprattutto, fonte di ispirazione. Una scelta coraggiosa per chi cercava un rifugio di luce e comfort per la propria famiglia.