Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potenza
109CV
Coppia
240Nm
Consumo
5.4l/100
Emissioni
142g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Max.
180km/h
Peso
1574kg
Prezzo
26,570€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
500 L
60 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Exclusive Plus · 109 CV (2008-2009)
Descrizione generale
La Citroën C4 Picasso del 2007 non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. In un'epoca in cui le monovolume dominavano le strade, Citroën ha osato sognare un veicolo che fosse più di un semplice mezzo di trasporto familiare: uno spazio di luce, comfort e convivialità. Questa C4 Picasso, con il suo motore diesel HDi e l'allestimento Exclusive Plus, rappresenta il culmine di quella visione, un rifugio su ruote progettato per trasformare ogni viaggio in un'esperienza memorabile.
Esperienza di guida
Al volante, la prima parola che viene in mente è 'morbidezza'. Le sospensioni sembrano progettate per isolarti dal mondo esterno, fluttuando sulle imperfezioni dell'asfalto con una calma che poche auto possono eguagliare. Il motore HDi da 109 CV muove l'insieme con sufficiente disinvoltura per l'uso quotidiano, senza pretese sportive ma con un'erogazione di coppia costante. Tuttavia, l'esperienza è segnata dal cambio manuale pilotato (CMP), una trasmissione che richiede pazienza. Le sue transizioni lente e a volte brusche rompono l'armonia dell'insieme, ricordandoti che la perfezione è sfuggente. È un'auto da guidare con tranquillità, godendosi il paesaggio e la compagnia, non per cercare emozioni forti.
Design ed estetica
Visivamente, la C4 Picasso è stata una rivoluzione. Il suo concetto 'Visiospace', con il parabrezza panoramico che si fonde con il tetto, inonda l'abitacolo di una luce e una sensazione di ampiezza senza precedenti. La sua silhouette ovoidale e futuristica ha rotto gli schemi e ancora oggi si sente speciale. All'interno, lo spettacolo continua con un cruscotto a strumentazione centrale digitale e l'iconico volante a mozzo fisso. Sembra meno un'auto e più un salotto di design all'avanguardia, un luogo dove ogni dettaglio è pensato per il benessere dei suoi occupanti.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la C4 Picasso era una vetrina tecnologica. Il motore 1.6 HDi con filtro antiparticolato (FAP) era un esempio di efficienza e raffinatezza diesel. Il cambio CMP, sebbene controverso, rappresentava un tentativo di democratizzare la guida automatica. Ma la vera tecnologia era al servizio del comfort: dal climatizzatore a quattro zone al freno di stazionamento elettrico o alla sospensione pneumatica posteriore (opzionale), tutto era orientato a rendere la vita a bordo più facile e piacevole. La struttura stessa, con il suo immenso parabrezza, è stata un'impresa ingegneristica.
Concorrenza
Nel competitivo campo di battaglia delle monovolume compatte, la C4 Picasso ha affrontato titani come la Renault Scénic, la Ford C-MAX o la Volkswagen Touran. Mentre la Scénic giocava la carta della modularità e la C-MAX quella della dinamica di guida, la Citroën ha puntato tutto su un cavallo: il comfort assoluto e un design che non lasciava nessuno indifferente. Era la scelta per coloro che valutavano l'esperienza di viaggio al di sopra di quella di guida, quella che si sceglieva con il cuore.
Conclusione
La Citroën C4 Picasso è un'auto con una personalità travolgente. È la materializzazione del comfort e dell'audacia di un marchio che non ha mai avuto paura di essere diverso. I suoi punti di forza, come lo spazio, la luminosità e un comfort superbo, sono così straordinari da riuscire quasi a eclissare il suo principale punto debole: un cambio automatico che non era all'altezza. È un veicolo per famiglie che cercano un santuario su ruote, un'auto che, nonostante le sue imperfezioni, lascia un'impronta indelebile per la sua capacità di far sentire bene chi viaggia al suo interno.