Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potenza
150CV
Coppia
240Nm
Consumo
7.4l/100
Emissioni
176g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Max.
204km/h
Peso
1581kg
Prezzo
25,066€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
500 L
60 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive Plus · 150 CV (2010)
Descrizione generale
La Citroën C4 Picasso del 2007 non era solo una monovolume, era una dichiarazione d'intenti. Un veicolo che ha ridefinito il concetto di viaggio in famiglia, avvolgendo i suoi occupanti in una bolla di luce e comfort. Questa versione, con il suo energico motore THP da 150 cavalli e il cambio pilotato CMP, prometteva un equilibrio tra efficienza, prestazioni e un'audacia di design che ancora oggi fa girare la testa.
Esperienza di guida
Al volante, la C4 Picasso sembra un salotto su ruote inondato di luce. Il motore THP da 150 CV spinge con una gioia sorprendente per un'auto familiare, offrendo una risposta decisa fin dai bassi regimi grazie al turbo. Le sospensioni privilegiano il comfort assoluto, filtrando le irregolarità con una morbidezza squisita. Il cambio CMP, sebbene non sia il più veloce, consente una guida rilassata, anche se a volte le sue transizioni si fanno notare. La sensazione dominante è di ampiezza e visibilità, quasi come viaggiare in una capsula panoramica.
Design ed estetica
Citroën ha rotto gli schemi con un design che sembrava uscito da un film di fantascienza. Il suo segno distintivo è il parabrezza panoramico 'Visiospace', che si estende fino al tetto creando una luminosità e una sensazione di spazio ineguagliabili. Le linee fluide, i fari affilati e la strumentazione digitale centralizzata sul cruscotto hanno creato un interno minimalista e futuristico che dava priorità alla vita a bordo e al benessere di tutti i passeggeri.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la C4 Picasso Exclusive Plus era una vetrina tecnologica. La strumentazione completamente digitale e personalizzabile era il suo biglietto da visita, insieme al volante con comandi centrali fissi, una soluzione tanto originale quanto distintiva. Il cambio manuale pilotato CMP a sei velocità, con paddle al volante, cercava di unire la comodità di un automatico con l'efficienza di un manuale. A questo si aggiungevano elementi di comfort avanzati come il climatizzatore o il freno di stazionamento elettrico.
Concorrenza
In un segmento competitivo come quello delle monovolume compatte, la C4 Picasso ha affrontato giganti consolidati. I suoi principali avversari erano la Renault Scénic, un altro punto di riferimento in modularità e comfort; la Ford C-MAX, che si distingueva per un comportamento dinamico più agile; e la Volkswagen Touran, l'epitome della sobrietà e della qualità costruttiva tedesca. Contro di loro, la Citroën ha giocato la carta del design audace e del comfort supremo.
Conclusione
La Citroën C4 Picasso THP 150 è stata molto più di un semplice mezzo di trasporto; è stata una compagna di avventure familiari, un rifugio di luce e comfort. Il suo design all'avanguardia e la sua attenzione al benessere l'hanno resa un'icona. Sebbene il cambio CMP e l'affidabilità del suo motore THP abbiano generato opinioni contrastanti, la sua capacità di rendere speciali i viaggi quotidiani è un'eredità indelebile. Un'auto con un'anima, pensata per godersi il viaggio tanto quanto la destinazione.