Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potenza
150CV
Coppia
240Nm
Consumo
7.4l/100
Emissioni
176g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Max.
204km/h
Peso
1581kg
Prezzo
24,120€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
500 L
60 L
110 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C4 Picasso THP 150 CMP Exclusive · 150 CV (2008-2009)
Descrizione generale
La Citroën C4 Picasso del 2007 non era solo un'altra monovolume; era una dichiarazione d'intenti. In un mondo di veicoli familiari funzionali ma spesso noiosi, Citroën ci ha regalato un'astronave per la vita di tutti i giorni, un'auto che prometteva di trasformare ogni viaggio in un'esperienza luminosa e confortevole, specialmente in questa brillante versione con il motore THP da 150 cavalli.
Esperienza di guida
Guidare questa C4 Picasso è una sorpresa costante. Il motore THP da 150 CV spinge con un'energia inaspettata, facendoti dimenticare di essere al volante di una spaziosa monovolume. La sensazione di spinta fin dai bassi regimi crea dipendenza. Tuttavia, il cambio robotizzato CMP richiede un periodo di adattamento; le sue transizioni non sono le più fluide e ti invitano ad anticipare le cambiate. Dove brilla senza riserve è nel comfort. Le sospensioni filtrano le irregolarità con una morbidezza squisita e il parabrezza panoramico inonda l'abitacolo di luce, creando un'atmosfera di viaggio unica e rilassante. È come fluttuare in una bolla di vetro.
Design ed estetica
Il design è, semplicemente, un'opera d'arte funzionale. Citroën lo ha chiamato 'Visiospace' e non a caso. Il gigantesco parabrezza che si estende quasi fino a metà del tetto ridefinisce il concetto di visibilità e spazio. Le sue linee fluide e il frontale futuristico lo distinguevano da qualsiasi altra auto sulla strada. All'interno, l'audacia continuava con un quadro strumenti digitale e centralizzato e l'iconico volante a mozzo fisso. Era un'auto che si sentiva speciale, progettata dall'interno verso l'esterno pensando al benessere dei suoi occupanti.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la C4 Picasso era una vetrina tecnologica. Il motore THP, sviluppato insieme a BMW, era dotato di iniezione diretta e turbo, cosa non così comune allora. La strumentazione digitale centrale, il freno di stazionamento elettrico o i sensori di parcheggio nell'allestimento Exclusive la ponevano all'avanguardia. Il cambio CMP, sebbene controverso, era un tentativo di unire la comodità di un automatico con l'efficienza di un manuale. Era un'auto che guardava chiaramente al futuro.
Concorrenza
La battaglia nel segmento delle monovolume compatte era feroce. La sua acerrima nemica era la Renault Scénic, la regina della categoria. La Ford C-MAX offriva un comportamento dinamico più affilato per chi amava di più la guida. D'altra parte, la Volkswagen Touran rappresentava la sobrietà e la qualità costruttiva tedesca. Di fronte a tutte loro, la C4 Picasso giocava la carta del comfort supremo e di un design assolutamente unico ed emozionale.
Conclusione
La Citroën C4 Picasso THP 150 è più di un'auto familiare; è un'esperienza. È la prova che la funzionalità non deve essere in contrasto con la bellezza e l'emozione. Ci ha insegnato a viaggiare in un altro modo, circondati da luce e comfort, in un salotto su ruote con vista sul cielo. Nonostante la sua meccanica possa richiedere attenzione, il ricordo che lascia è quello di un'auto coraggiosa, innovativa e profondamente umana, un classico moderno che ha cambiato per sempre il modo in cui vedevamo le monovolume.