Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potenza
136CV
Coppia
270Nm
Consumo
6.1l/100
Emissioni
159g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Max.
195km/h
Peso
1656kg
Prezzo
23,250€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
500 L
60 L
100 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C4 Picasso HDi 138 FAP CMP LX Plus · 136 CV (2007-2008)
Descrizione generale
La Citroën C4 Picasso del 2007 non era semplicemente una monovolume, era una dichiarazione d'intenti. In un'epoca in cui la funzionalità spesso sacrificava l'emozione, Citroën ci ha regalato un'astronave per la famiglia, un veicolo concepito per trasformare ogni spostamento in un'esperienza di luce, spazio e comfort senza precedenti.
Esperienza di guida
Al volante, la sensazione predominante è quella di fluttuare sull'asfalto. Il suo motore diesel da 136 cavalli muove l'insieme con sufficiente disinvoltura per viaggiare senza affanni, anche se la sua vera vocazione non è la velocità, ma la serenità. Le sospensioni coccolano gli occupanti, isolandoli dal mondo esterno, mentre il gigantesco parabrezza panoramico inonda l'abitacolo di luce e offre una visibilità che ti fa sentire parte del paesaggio. Il cambio manuale pilotato CMP, sebbene non così fluido come i cambi automatici moderni, svolgeva la sua funzione di liberare il conducente dal pedale della frizione, contribuendo a una guida rilassata.
Design ed estetica
Il suo design è stato una vera rivoluzione. Il concetto 'Visiospace' ha rotto gli schemi con una superficie vetrata che sembrava infinita, creando un'atmosfera interna unica. All'interno, la modularità era la regina: sedili posteriori individuali, un cruscotto minimalista con la strumentazione digitale al centro e un volante a mozzo fisso che sembrava uscito da un film di fantascienza. Ogni dettaglio era pensato per massimizzare lo spazio e il benessere, rendendo la C4 Picasso una casa su ruote.
Tecnologia e caratteristiche
Per l'epoca, la C4 Picasso era una vetrina tecnologica. Oltre al suo design innovativo, incorporava elementi come il freno di stazionamento elettrico, il climatizzatore o il già citato cambio pilotato con leve al volante. La strumentazione centrale digitale permetteva una lettura chiara delle informazioni senza distogliere lo sguardo dalla strada, dimostrando l'impegno di Citroën per una tecnologia che non solo impressiona, ma serve anche il conducente e i suoi passeggeri.
Concorrenza
Nel competitivo segmento delle monovolume compatte, ha affrontato titani come la Renault Scénic, leader indiscussa delle vendite, la Ford C-MAX, che offriva una guida più dinamica, o la Volkswagen Touran, sinonimo di sobrietà e qualità tedesca. Tuttavia, la C4 Picasso ha giocato in un campionato a parte, conquistando le famiglie che apprezzavano il design audace, un comfort di marcia superiore e una sensazione di spazio e luminosità che nessuno dei suoi rivali poteva eguagliare.
Conclusione
La Citroën C4 Picasso del 2007 è più di una semplice auto usata; è il ricordo di un'epoca in cui i marchi osavano sognare. È stato un veicolo che ha messo il benessere della famiglia al centro di tutto, offrendo un santuario di pace e luce nella frenesia quotidiana. Nonostante il suo cambio pilotato richieda una certa abitudine, la sua eredità è quella di aver creato una delle monovolume più carismatiche, comode e originali della storia. Un'auto che non solo ti portava a destinazione, ma ti faceva godere immensamente il viaggio.