Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potenza
111CV
Coppia
285Nm
Consumo
4.8l/100
Emissioni
125g/km
0-100 km/h
13.3s
Vel. Max.
182km/h
Peso
1615kg
Prezzo
21,100€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 porte
500 L
60 L
82 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C4 Picasso SX e-HDi 112 CMP · 111 CV (2010-2011)
Descrizione generale
La Citroën C4 Picasso del 2011 non è solo un'auto, è una dichiarazione d'intenti. Nata per la famiglia, questa monovolume avvolge i suoi occupanti in una bolla di luce e comfort, trasformando ogni viaggio in un'esperienza memorabile. È un veicolo che privilegia il benessere e la vita a bordo sopra ogni cosa, un compagno fedele per le avventure quotidiane e le grandi fughe.
Esperienza di guida
Al volante, la sensazione predominante è la serenità. Il suo motore diesel e-HDi da 111 CV, abbinato al cambio pilotato CMP, invita a una guida tranquilla e rilassata. Non cerca record di accelerazione, ma offre uno spostamento fluido ed efficiente, specialmente su strada. Le sospensioni filtrano le irregolarità con una maestria che ti fa sentire come se stessi fluttuando sull'asfalto. Sebbene il cambio CMP possa mostrarsi un po' esitante a bassa velocità, in viaggio diventa un alleato del comfort, permettendoti di macinare chilometri senza fatica.
Design ed estetica
Il design è pura audacia e funzionalità. Il concetto 'Visiospace' con il suo gigantesco parabrezza panoramico è il protagonista assoluto, inondando l'abitacolo di luce e creando una sensazione di spazio e libertà ineguagliabile. Le sue forme arrotondate e amichevoli fuggono dall'aggressività per proiettare un'immagine di veicolo accogliente e sicuro. L'interno, con la sua strumentazione digitale centrale e il volante a mozzo fisso, era all'avanguardia e rafforza quell'atmosfera futuristica e ariosa.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, la C4 Picasso era all'avanguardia. Incorporava la tecnologia micro-ibrida e-HDi con sistema Stop & Start per ottimizzare i consumi in città. Il cambio manuale pilotato (CMP) e il freno di stazionamento elettrico erano elementi che cercavano di semplificare la guida. Lo schermo centrale digitale raggruppava tutte le informazioni, liberando il campo visivo del conducente e creando un cruscotto pulito e minimalista, incentrato sull'ergonomia e la facilità d'uso.
Concorrenza
In un segmento molto competitivo, si scontrava con giganti come la Renault Scénic, la sua acerrima nemica naturale con un approccio simile alla modularità. La Ford C-MAX offriva un comportamento dinamico più agile per chi non voleva rinunciare a certe sensazioni sportive. Da parte sua, la Volkswagen Touran rappresentava la sobrietà e la qualità costruttiva tedesca, mentre la SEAT Altea apportava un tocco di design e carattere più latino e passionale.
Conclusione
La Citroën C4 Picasso è la scelta del cuore per chi valuta lo spazio, la luce e il comfort al di sopra delle prestazioni pure. È un rifugio su ruote, un salotto con viste spettacolari che si prende cura dei suoi passeggeri come poche auto sanno fare. Il suo design unico e la sua attenzione al benessere a bordo la rendono un veicolo con una personalità travolgente e accattivante, ideale per creare ricordi in famiglia.