Especificaciones y análisis del Citroën C4 Picasso
Potenza
120CV
Coppia
160Nm
Consumo
7l/100
Emissioni
163g/km
0-100 km/h
13.3s
Vel. Max.
186km/h
Peso
1490kg
Prezzo
19,920€
Riassunto tecnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 porte
500 L
60 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C4 Picasso Millenium VTi 120 · 120 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Citroën C4 Picasso del 2011 non è solo un'auto, è una promessa di viaggi in famiglia pieni di luce e comfort. Con il suo motore a benzina VTi da 120 cavalli, si presenta come una monovolume pensata per chi valuta lo spazio e la comodità al di sopra della velocità, un rifugio su ruote progettato per godersi il paesaggio e la compagnia.
Esperienza di guida
Al volante, la sensazione predominante è di calma assoluta. Il motore da 120 CV muove l'auto con fluidità nell'uso quotidiano, ma risulta un po' sottodimensionato se si richiede di più in sorpasso o a pieno carico, invitando a una guida tranquilla. Le sospensioni, meravigliosamente morbide, filtrano le irregolarità dell'asfalto creando un effetto tappeto volante, anche se ciò si traduce in un notevole rollio in curva. Non è un'auto per cercare emozioni forti, ma per lasciarsi trasportare e godere dell'incredibile visibilità offerta dal suo parabrezza panoramico, un'esperienza quasi cinematografica.
Design ed estetica
Il suo design è pura emozione e funzionalità. Il concetto 'Visiospace' definisce tutto, con un parabrezza panoramico che si fonde con il tetto, inondando l'abitacolo di luce e creando una sensazione di libertà e ampiezza senza pari. All'esterno, le sue forme arrotondate e gentili fuggono dall'aggressività per massimizzare lo spazio interno. All'interno, il quadro strumenti digitale e centralizzato era un tocco di futurismo che, insieme ai suoi molteplici vani portaoggetti e sedili individuali, trasformava l'interno in un vero salotto su ruote.
Tecnologia e caratteristiche
Per la sua epoca, offriva una tecnologia incentrata sul comfort. Il cruscotto digitale centrale, il climatizzatore bizona o il cruise control erano elementi che rendevano la vita a bordo più facile. Il servosterzo elettroidraulico era morbido e comodo per la città. Tuttavia, il motore VTi, sebbene frutto di una collaborazione con BMW, non spiccava per la sua spinta né per un consumo particolarmente basso per gli standard attuali. Mancano gli aiuti alla guida e la connettività che oggi diamo per scontati.
Concorrenza
Lottava in un segmento molto competitivo. La sua grande rivale era la Renault Scénic, un'altra maestra del comfort familiare. La Ford C-MAX offriva una guida molto più dinamica e agile, attirando coloro che non volevano rinunciare a certe sensazioni sportive. La SEAT Altea e la Volkswagen Touran erano anch'esse alternative molto forti, la prima con un tocco più passionale nel suo design e la seconda come punto di riferimento per sobrietà e qualità delle finiture.
Conclusione
La Citroën C4 Picasso VTi 120 è una scelta fatta con il cuore, pensando alla famiglia. È un'auto che ti fa innamorare non per la sua potenza, ma per l'atmosfera che crea al suo interno. È la compagna ideale per lunghi viaggi senza fretta, per vedere il mondo attraverso il suo gigantesco parabrezza e per creare ricordi. Sebbene il suo motore non sia il più performante, il suo comfort, la sua luce e la sua modularità la rendono un'esperienza di viaggio unica e profondamente umana.