Especificaciones y análisis del Citroën C4
Potenza
109CV
Coppia
240Nm
Consumo
4.5l/100
Emissioni
120g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Max.
192km/h
Peso
1368kg
Prezzo
19,140€
Riassunto tecnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 porte
314 L
60 L
80 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C4 Coupé HDi 110 FAP CMP VTS · 109 CV (2008)
Descrizione generale
La Citroën C4 Coupé del 2008 non era solo un'altra auto; era una dichiarazione di intenti. In un mondo di compatte spesso prevedibili, Citroën osò lanciare un veicolo con una personalità travolgente, combinando un design futuristico con l'efficienza del motore diesel HDi da 109 cavalli e la particolarità del suo cambio manuale pilotato. Era un'auto per chi non temeva di essere diverso.
Esperienza di guida
Al volante, la C4 Coupé trasmette una sensazione di comfort e tranquillità. Il suo motore HDi spinge dolcemente fin dai bassi regimi, ideale per viaggiare senza stress e con consumi davvero bassi. Tuttavia, l'esperienza è sfumata dal cambio CMP, che con le sue pause e i suoi strappi tra le marce, rompe la fluidità che il resto dell'auto ispira. Non è una sportiva, nonostante il suo cognome VTS; è una compagna di viaggio comoda ed efficiente, un'instancabile macinatrice di chilometri che dà priorità al benessere a bordo rispetto all'adrenalina pura.
Design ed estetica
È qui che la C4 Coupé diventa una leggenda. La sua silhouette affilata, la parte posteriore divisa e, soprattutto, i suoi interni, erano pura avanguardia. Sedersi all'interno era come entrare in un'astronave: il volante a mozzo fisso, un colpo di genio che non lasciava nessuno indifferente, e la strumentazione digitale centrale creavano un'atmosfera unica. Era un design coraggioso, una scultura rotante che sacrificava un po' di praticità sull'altare dello stile e che, ancora oggi, fa girare la testa.
Tecnologia e caratteristiche
Citroën ha impregnato la C4 di innovazioni che la distinguevano nettamente. Il volante con comandi fissi al centro era il suo segno distintivo, consentendo un accesso intuitivo a molteplici funzioni senza togliere le mani. La strumentazione traslucida, il profumatore d'ambiente integrato o i fari bi-xeno direzionali opzionali erano dettagli di una categoria superiore. Il cambio pilotato, sebbene imperfetto, rappresentava uno sforzo per democratizzare la guida senza pedale della frizione, mostrando l'ambizione tecnologica del marchio.
Concorrenza
Sul suo cammino ha incontrato rivali molto consolidati. La Volkswagen Golf offriva una qualità costruttiva superiore, la SEAT León apportava un tocco più passionale alla guida e l'Opel Astra GTC giocava anche la carta del design accattivante. Di fronte a loro, la C4 Coupé non competeva in pura sportività, ma offriva un'alternativa basata sul comfort supremo, un design radicalmente diverso e un'esperienza tecnologica che la faceva sentire speciale e in anticipo sui tempi.
Conclusione
La Citroën C4 Coupé HDi 110 VTS è un'auto che si compra con il cuore. È la scelta di chi valuta l'originalità e il comfort sopra ogni cosa. È stata una scommessa rischiosa che ha lasciato un'impronta indelebile, un veicolo con un'anima inconfondibile che mescolava l'efficienza del diesel con un abito di alta moda futuristico. Non era perfetta, soprattutto per il suo cambio, ma il suo carisma e la sua audacia la rendono un classico moderno indimenticabile.