Especificaciones y análisis del Citroën C5
Potenza
120CV
Coppia
160Nm
Consumo
6.2l/100
Emissioni
144g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Max.
198km/h
Peso
1500kg
Prezzo
21,050€
Riassunto tecnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 porte
439 L
71 L
88 kW
Attuale
Specifiche tecniche
Motore
Capacità
Analisi dettagliata della Citroën C5 Business VTi 120 CMP6 · 120 CV (2010-2012)
Descrizione generale
La Citroën C5 del 2011 è l'incarnazione dell'eleganza e del comfort alla francese. Una berlina che non mirava a essere la più veloce, ma la più piacevole, un rifugio su ruote che ti trasporta con una morbidezza e una compostezza che conquistano fin dal primo chilometro. Rappresenta un'era in cui Citroën osava essere diversa, a dare priorità al benessere sopra ogni cosa.
Esperienza di guida
Guidare questa C5 è come fluttuare sull'asfalto. La sua leggendaria sospensione a parallelogramma deformabile assorbe ogni imperfezione, creando una sensazione di tappeto magico ineguagliabile. Il motore VTi da 120 CV, sebbene modesto, muove l'auto con sufficiente disinvoltura per viaggi tranquilli, mentre il cambio pilotato CMP6 gestisce le marce con una logica orientata al comfort. Non è un'auto da accelerazioni fulminee, ma da ritmi costanti e viaggi in prima classe, dove il silenzio e la comodità sono i veri protagonisti.
Design ed estetica
Il suo design è un'opera d'arte senza tempo. La silhouette da berlina classica è impreziosita da dettagli unici come il lunotto posteriore concavo, un omaggio alle grandi Citroën del passato. Trasmette una sensazione di solidità e prestigio, con una linea di cintura alta e proporzioni equilibrate che le conferiscono una presenza imponente. All'interno, l'abitacolo ti accoglie con materiali di qualità e un design originale, mettendo in risalto il suo iconico volante a mozzo fisso che concentra i comandi per non farti mai staccare le mani da esso.
Tecnologia e caratteristiche
La tecnologia di questa C5 era al servizio del comfort. La sua più grande prodezza è il telaio, con una sospensione avanzata che la distingueva da tutta la concorrenza. Lo sterzo idraulico offriva una sensazione pura e comunicativa, qualcosa che si è perso nelle auto più moderne. Il motore, frutto della collaborazione con BMW, cercava un equilibrio tra prestazioni e consumi, mentre il cambio manuale pilotato CMP6 rappresentava un tentativo di automatizzare la guida senza ricorrere a un tradizionale convertitore di coppia, alla ricerca di efficienza.
Concorrenza
In un mercato dominato dalla sobrietà tedesca di rivali come la Volkswagen Passat o l'efficienza della Ford Mondeo, la Citroën C5 si ergeva come l'alternativa con un'anima. Lottava contro la Peugeot 508, con cui condivideva la piattaforma, e la Renault Laguna, offrendo un approccio unico incentrato su un comfort di marcia superiore e un design con una personalità travolgente che nessuno dei suoi concorrenti poteva eguagliare.
Conclusione
La Citroën C5 non è solo un'auto, è una dichiarazione di intenti. È la scelta per chi capisce che il lusso non è la potenza, ma la serenità. Un veicolo per divorare chilometri senza fatica, godendosi il viaggio tanto quanto la destinazione. La sua combinazione di design distintivo e comfort superbo la rende un classico moderno, un gioiello per gli amanti della guida piacevole e del savoir-faire francese.